Интернет на борту самолетов - чего ждут Авиакомпании от Операторов?
Интернет на борту самолетов это на профессиональном языке IFC InFlightConnectivity
Говорить о том , что ожидаем мы, пассажиры, от авиакомнаний бессмысленно , ясно , что ждем
А) всего , Б) много, В) постоянно и Г) даром.
Поэтому поговорим, что ожидают сами Авиакомпании от Операторов Интернета .
На эту тему попался любопытный твит
Где кратко говорится, что сейчас стоимость Интернета для Авиакомпаний где то 10 Долларов за Гигабайт
Если использовать классические Геостационарные ИСЗ типа HTS и переиспользование частот то выйдем на уровень, стоимости трянсляции ТВ передач в режиме НТВ ( Непосредственного Телевещания) или 2-5 Доллара за 1 Гбайт
Но Авиакомпании ожидают не более 1 Доллара за Гбайт, чтобы их бизнес кейс в части Интернета для пассажиров сошелся..
Автор твита говорит о том, что для примера СтарЛинка 99 Долларов за безлимит, (при средней загрузке терминала 300 Гб в месяц) , есть шанс выйти на уровень даже ниже 1 Доллара...
Вопрос , когда СпейсХ обеспечит глобальное покрытие??
Говорить о том , что ожидаем мы, пассажиры, от авиакомнаний бессмысленно , ясно , что ждем
А) всего , Б) много, В) постоянно и Г) даром.
Поэтому поговорим, что ожидают сами Авиакомпании от Операторов Интернета .
На эту тему попался любопытный твит
Где кратко говорится, что сейчас стоимость Интернета для Авиакомпаний где то 10 Долларов за Гигабайт
Если использовать классические Геостационарные ИСЗ типа HTS и переиспользование частот то выйдем на уровень, стоимости трянсляции ТВ передач в режиме НТВ ( Непосредственного Телевещания) или 2-5 Доллара за 1 Гбайт
Но Авиакомпании ожидают не более 1 Доллара за Гбайт, чтобы их бизнес кейс в части Интернета для пассажиров сошелся..
Автор твита говорит о том, что для примера СтарЛинка 99 Долларов за безлимит, (при средней загрузке терминала 300 Гб в месяц) , есть шанс выйти на уровень даже ниже 1 Доллара...
Вопрос , когда СпейсХ обеспечит глобальное покрытие??