Первые фото абонентского терминала StarLink?

[vsatman888]

Пока очередной пуск Фалкона9 с 60 ИСЗ СТарЛинк уехал на понедельник из за непогоды на мысе Канаверал, не позволившей стартовать Атласу-5 с военным Х-37. (А там у стартовых расчета строго В очередь, суки в очередь..). отметим интересный факт, что возможно в сети появилось первое неофициальное фото

Comments

[tvguide_khv]

Я вангую что первое поколение терминала это вот такое
И УФОшность получается за счет радиопрозрачной крышки... при ориентации на зенит -- будет чисто тарелка.
И тут дело именно в легкости конструкции, ветронагрузке и возможности актуаторов компенсировать криворукость монтажа и прочие косяки.

[vsatman888]

Сомневаюсь Ваш вариант не позволит быстро переключаться на другой исз. Механика не позволит, быстро повернуть антенну поэтому вместо параболического рефлектора там будет плоская фазированная антенна
А по остальной конструкции вполне может быть

[tvguide_khv]

я думал они решили на ФА забить на первых этапах...

ну может ее и обернут в такой обтекаемый корпус

[vsatman888]

без ФАР все бессмысленно - если бы параболик работал то давно бы ыв сторону ФАР не смотрели цена Параболика с автоприводом 500 Долларов в базарный день..
Но увы, их тогда надо минимум 2 ставить - так это у О3В работает, но спутники у Элона Маска значительно шустрее :-)

[tvguide_khv]

ну и кайф.... значит тут нашли нормальное решение...

500

[ext_4866476]

это новость. Производства г. Ростов и то дороже, вроде. Не слышал, чтоб они прижились.
2 следящих параболика за 1000 это тоже был бы прорыв. BLDC (безщёточные) и step- моторы отрабатывают качку судна, что уж там "шустрость" спутников...

Re: 500

[vsatman888]

а СтарЛинку не нужны морские стабилизированные по 3 осям - Случай Землятрясения мы не рассматриваем.. просто 2 привода актуатора к параболической антенне и простой контроллер который работает по "маяку" на ИСЗ.

При серийном производстве не думаю, что это дорого выйдет

Re: 500

[ext_4866476]

пока не видел, чтоб у кого-то вышло.
Правда, я на "базарных днях" не бываю, могу чего-то не знать.

Re: 500

[vsatman888]

так применения этому нет, сейчас производители борются за каждый доллар цены терминала, а тут и дороже и ненадежнее а все для того, чтобы работать с ИСЗ на наклонной орбите?? так сейчас и нормальная емкость недорогая..

Re: 500

[ext_4866476]

Есть применение.
2 хороших параболика надёжнее, чем 1 "массовый" АФАР, будут наверное. Но это опять не для селян.

Re: применения

[ext_4866476]

хочу дополнить (вчера сил не хватило).
На поездах качка не сильная - стабилизация антенны м.б. проще морской. Зато перекрытие более вероятно - желательно 2 антенны. Но про недорогие комплекты антенн для ж\д я не слыхал. А для моря есть предложение, но и цена двойная.
Щупал старую японскую антенну Ку-банд нерабочую. Оказалось, разработка Ниппон Метал для поездов! Потом стали ставить и на суда.

[electronick]

да легко )))
скорости современных моторчиков до 60 град в минуту, координаты спутников известны, куда стрелять ясно
Подумаешь будет дисконект небольшой ))

[vsatman888]

//будет дисконект небольшой ))

это не небольшой - за эту минуту ЦУС потеряет терминал и ему надо будет заново коннектиться к ЦУСу и синхронизироваться с ним

[black_semargl]

С чего потеряет - это же не случайный дисконнект а заранее запрограммированный.
и не вижу причин, почему полуметровую чашку нельзя крутить на порядок быстрее

[vsatman888]

почему полуметровую чашку нельзя крутить на порядок быстрее
это снизит точность привода + нужны мощные моторы - это удорожает сам терминал