Ямал-601 улетел удачно, но пока в пути
Продолжение предыдущего поста ..
Впервые более чем за 30 лет вернулся в Аэропорт Крайний
Сейчас он совсем современно отделан, но зато его перрон поразительно пуст в 1988 было совсем по другому . На перроне два Ту-134 один Центра подготовки Космонавтов, другой Роскосмоса , на нем в это раз прилетели на пуск работники Хруничева ( возможно что лет тридцать назад эта Тушка была в авиаотряде НПО Энергия и тогда может и я бывал ее пассажиром
Сейчас мы тоже прилетели на отечественном самолете ( авиакомпания есс но ГазПромАвиа:-)
В Аэропорту все по взрослому проверка при входе , регистрация, паспортный контроль казахстанкими пограничнниками снова проверка безопасности,
Но все таки сформальностей поменьше на посадочном у меня нет ни фамилии ни места :-)
За час до начала заправки Протона фото на память
Ночной пуск по зрелищности сильно уступает дневному, тем более что смотрели с площадки 95 ( это жилой городок у стартов Протона и зона безопасности у Протона очень большая так наприимер рокот двигателей пришел к нам только на 20 секунде, когда ракета была уже под облаками . Было удивительно смотреть такой бесшумный старт ..
И несколько очень интересных слайдов из презентации по Ямалу601 как Протон и Бриз выводят Протон, как он сам на апогейном двигателе ( на Гидразине!!) встанет на орбиту , как и откуда идет контроль его орбиты. такую информацию обычно раздобыть извне практически невозможно
И вот основные даты для ввода Ямала 601 в строй
В общем очень хорошо что Протон и Бриз не подвели , Ямал601 очень ценный и важный борт ,На сегодня Ямал601 будет иметь наибольшую пропускную способность для спутникового интернета среди российских ИСЗ - 32 гигабита
надеюсь его судьба будет не менее интересной, чем у Ямала -202 который он сменит на орбите в 49 позиции
Да и Для справки Ямал -202 собран на РКК Энергия в 2000..2002 году и запущен в 2002 году и отработал 17 лет!! Отличнейший результат даже по строгим международным меркам !!
Впервые более чем за 30 лет вернулся в Аэропорт Крайний
Сейчас он совсем современно отделан, но зато его перрон поразительно пуст в 1988 было совсем по другому . На перроне два Ту-134 один Центра подготовки Космонавтов, другой Роскосмоса , на нем в это раз прилетели на пуск работники Хруничева ( возможно что лет тридцать назад эта Тушка была в авиаотряде НПО Энергия и тогда может и я бывал ее пассажиром
Сейчас мы тоже прилетели на отечественном самолете ( авиакомпания есс но ГазПромАвиа:-)
В Аэропорту все по взрослому проверка при входе , регистрация, паспортный контроль казахстанкими пограничнниками снова проверка безопасности,
Но все таки сформальностей поменьше на посадочном у меня нет ни фамилии ни места :-)
За час до начала заправки Протона фото на память
Ночной пуск по зрелищности сильно уступает дневному, тем более что смотрели с площадки 95 ( это жилой городок у стартов Протона и зона безопасности у Протона очень большая так наприимер рокот двигателей пришел к нам только на 20 секунде, когда ракета была уже под облаками . Было удивительно смотреть такой бесшумный старт ..
И несколько очень интересных слайдов из презентации по Ямалу601 как Протон и Бриз выводят Протон, как он сам на апогейном двигателе ( на Гидразине!!) встанет на орбиту , как и откуда идет контроль его орбиты. такую информацию обычно раздобыть извне практически невозможно
И вот основные даты для ввода Ямала 601 в строй
В общем очень хорошо что Протон и Бриз не подвели , Ямал601 очень ценный и важный борт ,На сегодня Ямал601 будет иметь наибольшую пропускную способность для спутникового интернета среди российских ИСЗ - 32 гигабита
надеюсь его судьба будет не менее интересной, чем у Ямала -202 который он сменит на орбите в 49 позиции
Да и Для справки Ямал -202 собран на РКК Энергия в 2000..2002 году и запущен в 2002 году и отработал 17 лет!! Отличнейший результат даже по строгим международным меркам !!