Взлет с места

[vova_modelist]

Эпичное фото запуска EF-84G Thunderjet с пусковой установки с помощью ракетного ускорителя. Эксперименты проводились в 1951-м году с использованием ракетного ускорителя от крылатой ракеты Матадор. По скоплению различной пожарно-спасательной техники видно что от такого запуска можно ожидать всего что угодно :). Дальше экспериментов дело, как и в

Comments

[avianikitoss]

"Создали безаэродромный старт? Хорошо! Теперь работайте над безаэродромной посадкой!" (с) Г.К.Жуков

[vova_modelist]

И по этому идея и не прошла в массы :)

[avianikitoss]

Скорее все-таки пошла, но очень быстро "завяла" :-))))

[vova_modelist]

Ну вроде в войска нигде эта идея не дошла, все остановились на уровне экспериментов.

[amyatishkin]

"Martin test pilot Bob Turner said the shock of platform take-off was no greater than that felt when a plane is catapulted into the air." Popular Mechanics, March 1955

[vova_modelist]

Спасибо! А что Мартин испытывал связанное с безаэродромным взлетом?

[amyatishkin]

Это просто мелкая заметка в Популярной механике

[vova_modelist]

А, понял, Мартин разрабатывал Матадор, от которого взяли ускоритель. Спасибо за статью.

F-100 таким макаром тоже пытались запускать.

[doktorkurgan]

RE: F-100 таким макаром тоже пытались запускать.

[vova_modelist]

Да, эксперименты с Ф-100 были продолжением этой программы. Видео с Ф-100 даже круче выглядит

[aleks18771]

Тогда это была распространенная идея умершая с развитием зенитных ракет.
В СССР тоже с этим экспериментировали. В 80 годах в журнале Техника Молодежи было пароль статей про такие эксперименты.
Что касается импульса то в отличие от паровой катапульты он более растянут во времени и набор мощности не имеет взрывного характера.
Так что ощущения были полегче.

[vova_modelist]

ТМ помню (даже по моему где-то подшивка должна лежать), оттуда первый раз и узнал про эти эксперименты :).

>Что касается импульса то в отличие от паровой катапульты он более растянут во времени и набор мощности не имеет взрывного характера.

Интересно, мне казалось бы что наоборот, так как с катапультой разбег все таки значительно длиннее. Но выше уже написали что импульс был не хуже катапульты, так что признаю что не прав.

[aleks18771]

Тут фокус в том что энергию для взлета надо передать за время пробега самолета по направляющей катапульты а это не более 100 метров. Отсюда и желание разом и резко на старте выдать всю мощь.
А вот при разгоне с помощью подвесного разгоника дистанция разгона больше может быть и километр и нет необходимости сразу все выдавать.

[vova_modelist]

Логично, не подумал что ускоритель продолжает разгонять в воздухе.

[von_lans]

Эпично так...) особенно первый запуск... чего только человеки не придумают, чтобы поубивать друг друга.

[vova_modelist]

Вот, вот. Я думаю что в первый раз запускали самолет без пилота и без запуска двигателя. Просто в те годы самолетов было много и они были дешовые (да и гибли они десятками в год), так что потратить один на такие испытания было делом не крамольным.

[von_lans]

:)

[vova_modelist]

Именно :)