USS North Carolina BB-55
Когда ты на пляже то рядом есть вода, а если рядом есть вода то где то рядом есть корабль музей... Вот так отдыхая на пляже в Южной Каролине мы оказались в полуторачасе езды от города Wilmington, NC где стоит линкор-музей USS North Carolina BB-55. Историю корабля как обычно можно почитать на Википедии, а тут скажу лишь что музеем он стал в 1961ом году, через год после его списания из резерва. Вообще многим линкорам названым в честь береговых штатов и дожавшим до 60ых годов повезло так как на фоне появившегося тогда интереса к технической истории ВМВ те штаты их брали себе в качестве музеев. Таким образом USS Massachusetts стоит в Массачусетсе, USS North Carolina стоит в Северной Каролине, USS Alabama стоит в Алабаме и конечно USS Texas стоит в Техасе. Интересно что в 80ые с линкоров музеев снимали запчасти для восстановления линкоров типа Айова - например North Carolina лишилась внутренностей башни номер 1 и потеряла все свои компрессоры в машинном отделении.
Сейчас корабль находится в неплохом состоянии, основная проблема в том что тот затон реки в котором он стоит занесло песком и он стоит не в воде, а грязи, что способствует ускоренному ржавлению корпуса. Но как я понимаю, в отличии от Олимпии, у музея есть деньги на выкачивание затона и ремонт корпуса. Для этого они собираются построить коффердам вокруг корабля, так как недавно ремонтировали на месте линкор USS Alabama. Это сохранит музею $16 миллионов так как не надо буксировать корабль на ремонт в Норфолк или Чарльстон и ставить его в сухой док. Подробности можно посмотреть тут. Там правда написано что в коффердам начнут строить в начале 2016-го, но когда мы там были на прошлой неделе его постройка еще не началась, хотя кран и стройматериалы уже лежали. Тут пишут что постройка началась 25 июля.
Все фото кликабельны.
1. Линкор в затоне
2. Еще один вид. Общее впечатление от посещения корабля - он значительно просторнее чем USS Massachusetts который я посещал пару лет назад.
3. Носовая надстройка
4. Вид с кормы
5. Катапульты к сожалению до наших дней не дожили, но зато есть самолет разведчик Vought OS2U-3 Kingfisher
6. Вид с кормы
7. Толщина лобовой брони башни
8. Дальномер снаружи
9. Дальномер изнутри башни
10. Место дальномерщика
11. Казенник пушки и лоток со снарядом
12. На соседней пушке показано заряжание пороховыми зарядами
13. А на крайней правой работа досылателя
14. Перископ командира башни
15. Как я понимаю это система передачи данных от центрального поста в башню
16. Возвращаясь на главную палубу, различное палубное зенитное оружие - счетверенный Бофорс
17. и универсальная 5"/38 башня
18. двухствольный 20мм Эрликон
19. 28мм Чикагское пианино
20. и ряд одноствольных Эрликонов
21. Вид с носа
22. По ближе
23. Победы и награды линкора
24. Двухэтажная бронерубка
25. Вход в верхний ярус бронерубки
26. Дверь
27. и ее внутренности
28. Как обычно в таких рубках там очень тесно.
29. Рядом с рубкой находится CIC
30. Ярусом выше попадаем на довольно спартанский ходовой мостик
31. Рядом с ним походная кабина капитана
32. Сразу за мостиком находится место работы сигнальщиков с азбукой флагов
33. а за ней трубы и станции управления стрельбой Мк.37. Их на корабле 4 - одна на носу, одна на корме и две побортно.
34. А так же прожектор
35. Зайдем во внутрь корабля. Вход находится на корме, так что начнем оттуда - камбуз
36. и столы для экипажа
37. Тут недавно обсуждали тему обитаемости в разных флотах ВМВ - вот типичный кубрик на американских кораблях ВМВ.
38. Вот еще один - тут койки аж в 5 рядов, причем верхний ряд на столько близок к потолку, что я не уверен как там помещался кто-то.
39. Гальюн
40. Дальше спустимся под бронепалубу в центральный пункт управления стрельбой - переключатели различных настроек стрельбы главным калибром (Fire Control Switchboard Mark 38)
41. Массивные предохранители
42. И электро-механические компьютеры Мк.1 которые мы недавно обсуждали тут.
43. Радиорубка
44. Спускаемся еще ниже в погреба 16" башен - верхний уровень погреба со снарядами
45. На один уровень ниже, виден стакан башни
46. Стакан башни
47. Вод со дна стакана
48. Пороховые погреба на самом нижнем уровне
49. Система передачи пороховых зарядов из погребов к подъемникам
50. И с другой стороны
51. Поднимаемся повыше в корабельный госпиталь. По американским традициям крупные корабли соединения обеспечивали мелкие госпитальными услугами, так что тут есть полноценный госпиталь. Это аптека.
52. Это операционная
53. и койки больных
54. Офицерские каюты (к сожалению фото не получилось). Интересно что места не много, но зато очень высокие потолки. Каюту капитана мы не увидели - либо в нее нет доступа, либо просто не нашли
55. Ну и последнее что мы посмотрели это было машинное отделение - главная турбина
56. В другую сторону
57. Пункт управления машинами
58. Общий вид МО. Оно уходит на три палубы вниз
59. И напоследок фото показывающее что камуфляж неплохо работал - издалека надстройки хорошо сливаются с грозовым небом.
UPD: Почти 1000 других фото корабля можно посмотреть на russiannavy.net.
Сейчас корабль находится в неплохом состоянии, основная проблема в том что тот затон реки в котором он стоит занесло песком и он стоит не в воде, а грязи, что способствует ускоренному ржавлению корпуса. Но как я понимаю, в отличии от Олимпии, у музея есть деньги на выкачивание затона и ремонт корпуса. Для этого они собираются построить коффердам вокруг корабля, так как недавно ремонтировали на месте линкор USS Alabama. Это сохранит музею $16 миллионов так как не надо буксировать корабль на ремонт в Норфолк или Чарльстон и ставить его в сухой док. Подробности можно посмотреть тут. Там правда написано что в коффердам начнут строить в начале 2016-го, но когда мы там были на прошлой неделе его постройка еще не началась, хотя кран и стройматериалы уже лежали. Тут пишут что постройка началась 25 июля.
Все фото кликабельны.
1. Линкор в затоне
2. Еще один вид. Общее впечатление от посещения корабля - он значительно просторнее чем USS Massachusetts который я посещал пару лет назад.
3. Носовая надстройка
4. Вид с кормы
5. Катапульты к сожалению до наших дней не дожили, но зато есть самолет разведчик Vought OS2U-3 Kingfisher
6. Вид с кормы
7. Толщина лобовой брони башни
8. Дальномер снаружи
9. Дальномер изнутри башни
10. Место дальномерщика
11. Казенник пушки и лоток со снарядом
12. На соседней пушке показано заряжание пороховыми зарядами
13. А на крайней правой работа досылателя
14. Перископ командира башни
15. Как я понимаю это система передачи данных от центрального поста в башню
16. Возвращаясь на главную палубу, различное палубное зенитное оружие - счетверенный Бофорс
17. и универсальная 5"/38 башня
18. двухствольный 20мм Эрликон
19. 28мм Чикагское пианино
20. и ряд одноствольных Эрликонов
21. Вид с носа
22. По ближе
23. Победы и награды линкора
24. Двухэтажная бронерубка
25. Вход в верхний ярус бронерубки
26. Дверь
27. и ее внутренности
28. Как обычно в таких рубках там очень тесно.
29. Рядом с рубкой находится CIC
30. Ярусом выше попадаем на довольно спартанский ходовой мостик
31. Рядом с ним походная кабина капитана
32. Сразу за мостиком находится место работы сигнальщиков с азбукой флагов
33. а за ней трубы и станции управления стрельбой Мк.37. Их на корабле 4 - одна на носу, одна на корме и две побортно.
34. А так же прожектор
35. Зайдем во внутрь корабля. Вход находится на корме, так что начнем оттуда - камбуз
36. и столы для экипажа
37. Тут недавно обсуждали тему обитаемости в разных флотах ВМВ - вот типичный кубрик на американских кораблях ВМВ.
38. Вот еще один - тут койки аж в 5 рядов, причем верхний ряд на столько близок к потолку, что я не уверен как там помещался кто-то.
39. Гальюн
40. Дальше спустимся под бронепалубу в центральный пункт управления стрельбой - переключатели различных настроек стрельбы главным калибром (Fire Control Switchboard Mark 38)
41. Массивные предохранители
42. И электро-механические компьютеры Мк.1 которые мы недавно обсуждали тут.
43. Радиорубка
44. Спускаемся еще ниже в погреба 16" башен - верхний уровень погреба со снарядами
45. На один уровень ниже, виден стакан башни
46. Стакан башни
47. Вод со дна стакана
48. Пороховые погреба на самом нижнем уровне
49. Система передачи пороховых зарядов из погребов к подъемникам
50. И с другой стороны
51. Поднимаемся повыше в корабельный госпиталь. По американским традициям крупные корабли соединения обеспечивали мелкие госпитальными услугами, так что тут есть полноценный госпиталь. Это аптека.
52. Это операционная
53. и койки больных
54. Офицерские каюты (к сожалению фото не получилось). Интересно что места не много, но зато очень высокие потолки. Каюту капитана мы не увидели - либо в нее нет доступа, либо просто не нашли
55. Ну и последнее что мы посмотрели это было машинное отделение - главная турбина
56. В другую сторону
57. Пункт управления машинами
58. Общий вид МО. Оно уходит на три палубы вниз
59. И напоследок фото показывающее что камуфляж неплохо работал - издалека надстройки хорошо сливаются с грозовым небом.
UPD: Почти 1000 других фото корабля можно посмотреть на russiannavy.net.