Вспомогательный крейсер двух флотов

[vova_modelist]

Продолжаю собирать информацию по вспомогательным крейсерам Доброфлота. На этот раз наткнулся на хорошие фотографии и чертежи лайнера SS Columbia, он-же испанский вспомогательный крейсер Rapido, он-же российский вспомогательный крейсер Терек. Пересказывать историю корабля нет смысла так как про нее писали в Морской Коллекции, так что просто делюсь

Comments

[maxdianov]

<Кстати интересно что при том что они теоретически прекрасно подходили для войны на коммуникациях вспомогательные крейсера из лайнеров оказались сильно неудачными в этом поприще. Практически все успешные рейдеры это либо крейсера, либо вооруженные грузовые корабли.>
Ну "Кронпринц Вильгельм" и "Эйтель-Фридрих" нельзя назвать неудачниками - но концепция действительно оказалась ошибочной именно для немцев. А вот английские вспомогательные крейсера-лайнеры, как защитники коммуникаций и патрульные блокады альтернативы себе не имели, здесь высокая скорость и хорошая обитаемость были главное.

[vova_modelist]

Ну всего два из нескольких десятков лайнеров которые были у немцев и все из которых собирались использовать по как крейсера, да и то Prinz Eitel Friedrich в основном отличился по небольшим парусным шхунам, не особый успех для такого крупного корабля.

Более того вместо того что-бы затопиться после завершения немцы взяли и подарили американцам кучу больших войсковых транспортов - так что не факт что результат их крейсерства хотя-бы как-то уравновесил этот подарок.

[maxdianov]

<Более того вместо того что-бы затопиться после завершения немцы взяли и подарили американцам кучу больших войсковых транспортов - так что не факт что результат их крейсерства хотя-бы как-то уравновесил этот подарок.>
Ну кто ж знал), что война столько продлится и США вступят. Надеялись на победу и что кораблики еще послужат рейху. Результат надо признать вообще один при чём и в ВМВ тоже - чисто моральное удовлетворение. Серьезных сил они не сковали, торговлю не прерывали.

[vova_modelist]

Ну угадать что потенциально США могла таки вступить в войну вполне к 15ому году можно было. Надо было интернироваться в Южной Америке, там бы точно осталось для рейха, но ведь войну лучше пересидеть в Нью Йорке чем в Монтевидео :).

[cyrill_k]

Основной проблемой лайнеров была их прожорливость, уголь они кушали что ликоры. Для тех у кого была развитая сеть угольных станций это не было проблемой. А те кто не имел возможности бункироваться раз в неделю оказывались с лайнерми в пролете

[vova_modelist]

Так и есть, но странно что об этой явной проблеме не подумали когда собирались их в этом виде использовать.

[cyrill_k]

Имхо было переоценена перспективная нейтральность разных портов а так же сами характеристики лайнеров. А еще ничего лучше в голову не приходило))

[vova_modelist]

Похоже так. По крайней мере другого объяснения в голову не приходит.

[ezyk091978]

Ничего себе, паровые машины. Цилиндры до верхней палубы.

[vova_modelist]

Ну так, скорость в 19+ узлов на 1889ый год это не хухры мухры :)

Кстати из той же коллекции как и советские торговцы, вот тебе подборка нейтральных шведов:
http://www.history.navy.mil/search.html?q=swedish+merchant

[sergey_ilyin]

Тут давеча ув.тов. Дашьян "Мавританию" выкладывал -- если присмотреться, еще страшнее :)

[vova_modelist]

Это по моемму было стандартно на лайнерах тех времен, вон на первом Кайзере цилиндры вообще до верней палубы шли.

Вспомогательный крейсер двух флотов

[livejournal]

User moryakukrainy referenced to your post from Вспомогательный крейсер двух флотов saying: [...] Оригинал взят у в Вспомогательный крейсер двух флотов [...]

Вспомогательный крейсер двух флотов

[livejournal]

User specnazspn referenced to your post from Вспомогательный крейсер двух флотов saying: [...] Оригинал взят у в Вспомогательный крейсер двух флотов [...]