Мой комментарий к «А ещё каких-то 5 лет назад, никто бы в такое не поверил» от nemihail
Ё-bus
Как непосредственно работавший в области советского электротранспорта 40 лет назад и работавший в области советской энергетики 30 лет назад, скажу, что этот электробус попросту АНАХРОНИЗМ и трата финансовых средств, как и производственных времени и сил.
Отмечу, что в СССР были грузовые гибридные машины, но с ними было всё так плохо, по той причине, что создавались они в 60-х прошлого века.
Сегодня при наличии прогрессивных технологий можно создать наилучший гибрид, который будет использовать троллейную и аккумулируемую электроэнергию для движения или электроэнергию от ДВС-генератора, чтобы быть независимым, манёвренным и чистым транспортом. Такой гибрид вполне может от ДВС объёмом 1500 кубиков получать необходимую электроэнергию для движения и отапливать салон в холодные российские времена.
Современные электрические машины от современного ДВС-генератора могут выдать чистых 800 лошадиных сил, чтобы двигать любое тяжеловесное транспортное средство. Так же гибрид можно подсоединять к городской троллейной сети и двигать только на электроэнергии используя аккумуляторы какое-то время или расстояние, как на собственно запасённой электроэнергии без использования ДВС-генератора, что особенно необходимо в некоторых условиях.
Таким образом, совершенно не изобретая велосипед, а используя уже достигнутое и новейшие технологии можно создать рейсовый и городской вид автономного и экологического транспорта. Это надо использовать и необходимо создавать потому, что ещё нет исключительного источника энергии, который может обеспечить электроэнергией безгранично. Ведь человечество не имеет в наличии энергетики XXI века, вследствие того, что прогресс и технологии, как и мораль человечества ещё не достигли уровня, чтобы такую энергетику запустить повсеместно потому, что власть над энергией требует от человечества высокого уровня развития.
Подведём итог: Сей электробус штучка красивая, но бесполезная, как и все Ё-мобили, потому, что создаются дилетантами в области электротранспорта и энергетики.
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий
Как непосредственно работавший в области советского электротранспорта 40 лет назад и работавший в области советской энергетики 30 лет назад, скажу, что этот электробус попросту АНАХРОНИЗМ и трата финансовых средств, как и производственных времени и сил.
Отмечу, что в СССР были грузовые гибридные машины, но с ними было всё так плохо, по той причине, что создавались они в 60-х прошлого века.
Сегодня при наличии прогрессивных технологий можно создать наилучший гибрид, который будет использовать троллейную и аккумулируемую электроэнергию для движения или электроэнергию от ДВС-генератора, чтобы быть независимым, манёвренным и чистым транспортом. Такой гибрид вполне может от ДВС объёмом 1500 кубиков получать необходимую электроэнергию для движения и отапливать салон в холодные российские времена.
Современные электрические машины от современного ДВС-генератора могут выдать чистых 800 лошадиных сил, чтобы двигать любое тяжеловесное транспортное средство. Так же гибрид можно подсоединять к городской троллейной сети и двигать только на электроэнергии используя аккумуляторы какое-то время или расстояние, как на собственно запасённой электроэнергии без использования ДВС-генератора, что особенно необходимо в некоторых условиях.
Таким образом, совершенно не изобретая велосипед, а используя уже достигнутое и новейшие технологии можно создать рейсовый и городской вид автономного и экологического транспорта. Это надо использовать и необходимо создавать потому, что ещё нет исключительного источника энергии, который может обеспечить электроэнергией безгранично. Ведь человечество не имеет в наличии энергетики XXI века, вследствие того, что прогресс и технологии, как и мораль человечества ещё не достигли уровня, чтобы такую энергетику запустить повсеместно потому, что власть над энергией требует от человечества высокого уровня развития.
Подведём итог: Сей электробус штучка красивая, но бесполезная, как и все Ё-мобили, потому, что создаются дилетантами в области электротранспорта и энергетики.
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий