Летние фотозарисовки. ЗиЛ-118 "Юность" (DeAgostini)
Собираясь этим летом на море решил, что хорошо бы взять с собой одну из моделек для фотографирования, если позволит время и обстановка. Модель должна быть небольшой, недорогой (чтобы не развалилась), ну и более-менее сочетаться с пейзажем. Выбор пал на микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность".
Идея выпуска "гражданского" автомобиля на базе правительственного лимузина ЗиЛ-111 для более массового использования узлов и агрегатов ЗиЛ-111 принадлежала энтузиастам Завода имени Лихачева, то есть создавался микроавтобус без указаний сверху.
Для удешевления перспективного производства двигатель было решено взять от грузовика ЗиЛ-130 (V-образная бензиновая восьмерка мощностью 150 л.с.), но коробка передач - автомат от донора ЗиЛ-111.
Главное достоинство микроавтобуса в отличии от многих опытных единичных советских разработок - гармоничный внешний вид, комфортный интерьер и отличная плавность хода. При схожих с лимузином габаритах в просторном салоне "Юности" могли с комфортом разместится 17 пассажиров. Микроавтобус успешно прошел опытную эксплуатацию и даже получил одобрение Н.С. Хрущева, но финансирование на развертывание его производства так и не было выделено. Всего с 1962 по 1967 годы было создано 20 автомобилей ЗиЛ-118 различных модификаций, в т.ч. 2 медицинских. Выпущенные микроавтобусы в основном обслуживали санатории и пансионаты.
На различных авто-ретро-мероприятиях "Юность" 1-го поколения - нечастый гость, гораздо более популярен микроавтобус второго поколения, которой был изготовлен в количестве 67 штук.
Фото с ГУМ-Авторалли 2018.
Фото того же автомобиля с 27-й Олдаймер-Галереи.
Журнальная модель, изготовленная по заказу DeAgostini, вышла в весной 2010 года под номером 28. Тогда еще в журналах была фотосессия реальных прототипов с подробными фото интерьера автомобиля и подкапотного пространства.
Сама модель вполне приличная, светотехника, за исключением верхних габаритов, выполнена отдельными "стекляшками". Родные шины немного переразмерены, поэтому для съемки я их заменил на покрышки от журнального "Черного доктора" (ЗиЛ-41042). Заменил штатную антенну на гитарную струну, подкрасил серебрянкой верхние габариты и добавил номерные знаки.
Спереди немного портят вид толстые дворники и ножки зеркал, а также "зрачки" передних фар.
На модели много хромированных деталей, включая окантовки задних фонарей.
Кадры на закате.
Естественные цвета.
Особенно эффектен закат.
Идея выпуска "гражданского" автомобиля на базе правительственного лимузина ЗиЛ-111 для более массового использования узлов и агрегатов ЗиЛ-111 принадлежала энтузиастам Завода имени Лихачева, то есть создавался микроавтобус без указаний сверху.
Для удешевления перспективного производства двигатель было решено взять от грузовика ЗиЛ-130 (V-образная бензиновая восьмерка мощностью 150 л.с.), но коробка передач - автомат от донора ЗиЛ-111.
Главное достоинство микроавтобуса в отличии от многих опытных единичных советских разработок - гармоничный внешний вид, комфортный интерьер и отличная плавность хода. При схожих с лимузином габаритах в просторном салоне "Юности" могли с комфортом разместится 17 пассажиров. Микроавтобус успешно прошел опытную эксплуатацию и даже получил одобрение Н.С. Хрущева, но финансирование на развертывание его производства так и не было выделено. Всего с 1962 по 1967 годы было создано 20 автомобилей ЗиЛ-118 различных модификаций, в т.ч. 2 медицинских. Выпущенные микроавтобусы в основном обслуживали санатории и пансионаты.
На различных авто-ретро-мероприятиях "Юность" 1-го поколения - нечастый гость, гораздо более популярен микроавтобус второго поколения, которой был изготовлен в количестве 67 штук.
Фото с ГУМ-Авторалли 2018.
Фото того же автомобиля с 27-й Олдаймер-Галереи.
Журнальная модель, изготовленная по заказу DeAgostini, вышла в весной 2010 года под номером 28. Тогда еще в журналах была фотосессия реальных прототипов с подробными фото интерьера автомобиля и подкапотного пространства.
Сама модель вполне приличная, светотехника, за исключением верхних габаритов, выполнена отдельными "стекляшками". Родные шины немного переразмерены, поэтому для съемки я их заменил на покрышки от журнального "Черного доктора" (ЗиЛ-41042). Заменил штатную антенну на гитарную струну, подкрасил серебрянкой верхние габариты и добавил номерные знаки.
Спереди немного портят вид толстые дворники и ножки зеркал, а также "зрачки" передних фар.
На модели много хромированных деталей, включая окантовки задних фонарей.
Кадры на закате.
Естественные цвета.
Особенно эффектен закат.