Шнекороторный снегоболотоход ЗиЛ-29061 (DiP Models). Фото
Модель, конечно, на любителя, интересующегося данными аппаратами. Но выполнена очень достойно и дополняет ЗиЛ-4906, о котором уже был пост ранее.
Про историю создания, испытаний и модернизации ЗиЛ-29061 можно почитать здесь.
Если кратко, то в СКБ ЗиЛ в 70-х годах помимо колесных вездеходов также проектировались и так называемые шнекоходы. Вместо колес или гусениц для перемещения использовались два винта (шнека), которые позволяли добиться отличной проходимости на снегу, воде и болотистой местности. Но на твердом покрытии такие вездеходы неприменимы.
Были разработаны большие шнекоходы массой 7-10 тонн с грузовыми двигателями, для транспортировки которых использовался специальный прицеп, цепляемый к 131-му ЗиЛу. Но дальше одного экземпляра дело не пошло. Его можно увидеть в Военно-техническом музее.
А вот малый вездеход ЗиЛ-29061, после доработок, был выпущен в количестве 20 штук и использовался в составе поисково-эвакуационного комплекса для космонавтов «Синяя птица». На шнекоходе были установлены два двигателя от ВАЗ-2103, в салоне - сиденье водителя и пассажира, а также два лежачих места для перевозки космонавтов. Благодаря небольшому весу, шнекоход можно было перевозить без использования прицепа.
Первая чать фото имитирует зимние испытания на холмистой местности.
Салон модели хорошо проработан, сделаны и окрашены всякие ящички, огнетушитель и прочая мелочь.
Передние "лыжи" у модели, как и у прототипа, выполнены съемными. Фиксируются они на магнитах.
На левом борту имеются лопата и топор.
У модели много травленых деталей, особенно удались сеточки на фарах.
Вторая часть фото - испытания шнекохода на снежной целине.
В компании с колесным вездеходом ЗиЛ-4906.
Шнековые роторы у модели свободно вращаются.
Заключительная часть фото - "в степи".
Несмотря на мороз, удалось сделать достаточно много фото.
Про историю создания, испытаний и модернизации ЗиЛ-29061 можно почитать здесь.
Если кратко, то в СКБ ЗиЛ в 70-х годах помимо колесных вездеходов также проектировались и так называемые шнекоходы. Вместо колес или гусениц для перемещения использовались два винта (шнека), которые позволяли добиться отличной проходимости на снегу, воде и болотистой местности. Но на твердом покрытии такие вездеходы неприменимы.
Были разработаны большие шнекоходы массой 7-10 тонн с грузовыми двигателями, для транспортировки которых использовался специальный прицеп, цепляемый к 131-му ЗиЛу. Но дальше одного экземпляра дело не пошло. Его можно увидеть в Военно-техническом музее.
А вот малый вездеход ЗиЛ-29061, после доработок, был выпущен в количестве 20 штук и использовался в составе поисково-эвакуационного комплекса для космонавтов «Синяя птица». На шнекоходе были установлены два двигателя от ВАЗ-2103, в салоне - сиденье водителя и пассажира, а также два лежачих места для перевозки космонавтов. Благодаря небольшому весу, шнекоход можно было перевозить без использования прицепа.
Первая чать фото имитирует зимние испытания на холмистой местности.
Салон модели хорошо проработан, сделаны и окрашены всякие ящички, огнетушитель и прочая мелочь.
Передние "лыжи" у модели, как и у прототипа, выполнены съемными. Фиксируются они на магнитах.
На левом борту имеются лопата и топор.
У модели много травленых деталей, особенно удались сеточки на фарах.
Вторая часть фото - испытания шнекохода на снежной целине.
В компании с колесным вездеходом ЗиЛ-4906.
Шнековые роторы у модели свободно вращаются.
Заключительная часть фото - "в степи".
Несмотря на мороз, удалось сделать достаточно много фото.