Трамвай, сделанный как надо

[darkie_one]

Продолжая тему троллейбусов-трамваев, вот на мой взгляд идеальная презентация для всех сомневающихся что современный трамвай возможен, будет строится в Уфе - может стоит махнуться мэрами? Почему-то там не ноют "денег нет", распихивая выручку от цементного заводика по кипрским оффшорам

Comments

[chel_na_velike]

Интересно. Хочется подробностей,таких как авторы и стоимость проекта.

[darkie_one]

добавил текстовую часть

[chel_na_velike]

Благодарю.

[chel_na_velike]

Это монголо-татары выклянчивают себе трамвай, после того как их обламили с метро, которое они хотели себе выбить из федерального бюджета по типу казанского ненужного и дорогостоящего метрополитена. Но в Уфе в отличии от Казани строить метро почти невозможно и безумно дорого. Поэтому сейчас попрошайничают(с шантажём) не менее затратный трамвай с импортным подвижным составом который потом вылетит дороже чем метро.
Приморский край не национальная респубилка, так что участь ваша - маршрутки и пробки

[pasha_komaroff]

Как построят, приходи

[niibelung]

Всех в уфу, нахуй

[chel_na_velike]

Весьма перспективное направление городского развития на мой взгляд. Вопрос в финансировании подобного проекта в нашем замечательном городе. Миллиардер пушкерманн пятьдесят детсадов обещанных и то зажал, а тут средств понадобится на несколько порядков выше... Мда... А было б замечательно...

[e_fondorn]

Такие проекты обычно делают за федеральный бюджет. Любой город, в том числе Уфа разориться, если направит бюджет на трамваи.

[chel_na_velike]

Думаю после саммита нам не светит федбюджет... А местные нуВОРиши вряд ли скинутся...

[darkie_one]

вот не надо, даже метро в российских городах строят наполовину на свои деньги

а трамвай на порядок дешевле метро

[e_fondorn]

Презентация не указывает всех подводных камней.

1. Снижение пропускной способности дороги.
2. Прокладка путей это как минимум долгосрочный проект, который вызовет пробки по направлениям прокладки.
3. Трамвайные пути нельзя протянуть везде из-за особенностей нахождения различных коммуникаций под дорогами. А перенос коммуникаций повышает стоимость работ.
4. Стоимость подвижного состава нового типа трамвая - 5 секционный "Альстом" от 2,5 до 3 миллионов евро, "Бомбардир" (тоже 5-секционый) порядка 2,6 миллионов евро. "Шкода" тоже в пределах 2,5 миллионов евро.

[darkie_one]

да, стоимость импортного трамвая - около 100 млн. рублей

нашего, отечественного КТМ-23 - 15 миллионов, автобусы MAN по 10 миллионов штука по-поему покупали, а вместимость, провозная способность и срок службы автобуса в разы меньше чем у трамвая

трамваев много разных на любой кошелек - в той же презентации белорусские (читай недорогие)

[e_fondorn]

Из всего этого только ценник на подвижной состав является вменяемым аргументом. И то, с натяжной.

[darkie_one]

пропускная способность дороги в человеках только вырастет, так как трамвай перевозит в 10 раз больше людей чем автотранспорт по той же полосе