Audi R8 Roadster #8 24 hours of Le Mans 1999
Audi R8 Roadster #8 24 hours of Le Mans 1999 (MINICHAMPS)
Раритетная модель от MINICHAMPS, это можно заметить по потрескавшимся и отпавшим декалям. Скажем так, не лучшая модель это фирмы. Для меня до сих пор остается загодкой, почему кузов нельзя было покрыть лаком? Возможно в будущем заменю на модель от IXO, сделана получше + всякая мелочевка из травленки придает шарма.
Гонка: 24 hours of Le Mans 1999.
Пилоты: Emanuele Pirro, Frank Biela, Didier Theys.
Класс: LMP.
Лучшее время круга: 3:35.371.
Результат: Третье место.
Программа направленная на участие Audi в Ле Мане была начата в 1997 году. Годом позднее, Audi продемонстрировала широкой публике концепт кар будущего Ле Мановского прототипа - Audi R8R.
Концепт кар Ле Мановского прототипа Audi R8R
За постройку гоночного прототипа отвечал Тони Саутгейт, автомобиль базировался на шасси разработанным компанией Dallara, в движение прототип приводил бензиновый 3.6 литровый твин-турбо двигатель.
Дебютировал автомобиль в 1999 году на гонке 12 часов Себринга. Машина значительно отличалась от концепт кара показанного в 1998 году.
Audi R8R на дебютной гонке в Себринге
Дебютная гонка для Audi R8R оказалось довольно успешной, и экипаж под стартовым номером 77 стартовав с 12 места, смог финишировать третьим, а экипаж под 78 номером стали пятыми.
В Ле Ман Audi привезла R8R с измененными аэродинамическими кожухами передней и задней части, шасси и монокок остались прежними.
В гонке экипаж под номером #8 занял третьем место, а коллеги по команде на автомобиле с седьмым стартовым номером приехали четвертыми.
Большие фотографии
Раритетная модель от MINICHAMPS, это можно заметить по потрескавшимся и отпавшим декалям. Скажем так, не лучшая модель это фирмы. Для меня до сих пор остается загодкой, почему кузов нельзя было покрыть лаком? Возможно в будущем заменю на модель от IXO, сделана получше + всякая мелочевка из травленки придает шарма.
Гонка: 24 hours of Le Mans 1999.
Пилоты: Emanuele Pirro, Frank Biela, Didier Theys.
Класс: LMP.
Лучшее время круга: 3:35.371.
Результат: Третье место.
Программа направленная на участие Audi в Ле Мане была начата в 1997 году. Годом позднее, Audi продемонстрировала широкой публике концепт кар будущего Ле Мановского прототипа - Audi R8R.
Концепт кар Ле Мановского прототипа Audi R8R
За постройку гоночного прототипа отвечал Тони Саутгейт, автомобиль базировался на шасси разработанным компанией Dallara, в движение прототип приводил бензиновый 3.6 литровый твин-турбо двигатель.
Дебютировал автомобиль в 1999 году на гонке 12 часов Себринга. Машина значительно отличалась от концепт кара показанного в 1998 году.
Audi R8R на дебютной гонке в Себринге
Дебютная гонка для Audi R8R оказалось довольно успешной, и экипаж под стартовым номером 77 стартовав с 12 места, смог финишировать третьим, а экипаж под 78 номером стали пятыми.
В Ле Ман Audi привезла R8R с измененными аэродинамическими кожухами передней и задней части, шасси и монокок остались прежними.
В гонке экипаж под номером #8 занял третьем место, а коллеги по команде на автомобиле с седьмым стартовым номером приехали четвертыми.
Большие фотографии