История про трамвай
Трамваи с дверьми на две стороны ходили в Москве по одной единственной линии, которая шла по Лесной улице к Белорусскому вокзалу. Это, кстати, один из старейших трамвайных маршрутов в Москве, открытый еще в конце 19 века.
История такая: в 2008 году трамвайную линию на Лесной убрали - де мешает движению, а площадь Белорусского вокзала раскурочили. А через пару лет жители добились возвращения трамвая, потому что он вовсе не мешал, а наоборот способствовал. Но за это время ушлые товарищи построили на месте разворотного кольца торговый центр (а вокзальная площадь оставалась раскуроченной). Поэтому линию сделали заканчивающейся тупиком со стрелками, и по ней пустили сцепки "тяни-толкаев", для которых трамваи дооборудовали дверями с левой стороны.
Так продолжалось очень недолго: уже в 2012 году был все-таки построен разворотный круг, и необходимость в экзотических трамваях отпала. Сейчас, говорят, там ходят новые Витязи, а старые переоборудованные трамвайчики нет-нет да и встречаются на других маршрутах.
Вот так, оказывается.
(а еще говорят, что в Австралии такие трамваи - норма :-) )
История такая: в 2008 году трамвайную линию на Лесной убрали - де мешает движению, а площадь Белорусского вокзала раскурочили. А через пару лет жители добились возвращения трамвая, потому что он вовсе не мешал, а наоборот способствовал. Но за это время ушлые товарищи построили на месте разворотного кольца торговый центр (а вокзальная площадь оставалась раскуроченной). Поэтому линию сделали заканчивающейся тупиком со стрелками, и по ней пустили сцепки "тяни-толкаев", для которых трамваи дооборудовали дверями с левой стороны.
Так продолжалось очень недолго: уже в 2012 году был все-таки построен разворотный круг, и необходимость в экзотических трамваях отпала. Сейчас, говорят, там ходят новые Витязи, а старые переоборудованные трамвайчики нет-нет да и встречаются на других маршрутах.
Вот так, оказывается.
(а еще говорят, что в Австралии такие трамваи - норма :-) )