«OLDTIMER-ГАЛЕРЕЯ»- выставка ретро-автомобилей. Москва.: vitushkinam

vitushkinam

«OLDTIMER-ГАЛЕРЕЯ»- выставка ретро-автомобилей. Москва.

Jan 08, 2014 20:43

Скажу сразу, к автомобилям я равнодушна. Я не в состоянии различать их, как это делает большинство мужчин, по силуэту и разным приметам еще до того, как увижу фирменный знак (да и знаки- то не все знаю). Но равнодушие мое заканчивается ровно в тот момент, когда я оказываюсь на выставке ретро-автомобилей. OLDTIMER-ГАЛЕРЕЯ» проходит в Москве два раза в год. Старинные и не очень старые, но всегда прекрасные, автомобили, антикварные бутики и развалы- вот концепция выставки. Сюрпризом оказалась стимпанк - экспозиция, но обо всем по-порядку.
Около 50 автомобилей разместились в павильоне выставочного комплекса «Крокус-Экспо».
Я покажу особенно запомнившиеся мне.

Этот автомобиль - Ford Thunderbird 1956 г. (заметьте, не такой же, а именно этот!) - играл важную роль в фильме Джорджа Лукаса «Американские граффити» (1971 г.) с Харрисоном Фордом в главной роли. Тандерберд обожали Мерилин Монро и Элвис Пресли. И я их хорошо понимаю.

Alfa Romeo 6С 2500SS (Super Sport) Pininfarina 1940 г. Этот шедевр итальянского автопрома был предназначен для легендарного автогонщика Формулы I Джузеппе Фарина. А в это время шла война!

Прокачанная Волга (ГАЗ 21). Равнодушных не было!

Роллс-Ройс (Фантом II), 1929-1935 гг.

Этот ЗИС-101/СССР/1936 г. приводили в «товарный вид» 8 лет! Правда, продавать его никто не собирается. Владелец этого авто любезно согласился выставить его на выставке, после чего красавец - ЗИС уедет в его личный гараж и вряд ли еще появится на людях.

А чтобы понять, какую работу приходится проделывать мастерам по восстановлению старых автомобилей, можно посмотреть на ГАЗ-М-415 (1939-1941). Как говорится, «до» и «после».

ЗИС-110 /СССР/1953 г.

АМО-4 пожарная линейка /СССР /1932г. Московский завод АМО (сейчас завод имени Лихачева) стал первым автомобильным предприятием в СССР, наладившим выпуск пожарных машин. Представленная машина была изготовлена в 1932 году и имела насос, 360 метров пожарного рукава, а также цистерну объемом 360 литров.

«ГЛ-1» /СССР /1940г. В предвоенные годы Советский Союз не мог похвастать значительными успехами в автомобильном спорте. Лишь стараниями отдельных энтузиастов создавались единичные экземпляры гоночных машин, которые добивались неплохих результатов в скоростных заездах. На Горьковском автомобильном заводе имени Молотова - так тогда полностью назывался ГАЗ - таким энтузиастом был инженер Евгений Агитов. В 1938 году по его проекту был построен гоночный автомобиль ГЛ-1, который не смог победить на соревнованиях. В 1940 году под руководством Евгения Агитова построили еще один экземпляр ГЛ-1 «второго поколения», которому удалось-таки установить новый всесоюзный рекорд скорости - 161,9 км/ч.
К сожалению, обе машины не сохранились до наших дней. Но остались фотографии, по которым художник Александр Захаров в 70-е годы создал цветной рисунок ГЛ-1 «второго поколения». Прошло еще тридцать лет, и в 2010 году «Кузовная мануфактура Александра Бушуева» воссоздала ГЛ-1. Работы велись более трех лет и завершились ровно через семьдесят лет после появления машины на свет.

Я спросила, почему кабина кривая. Оказалось, этот изгиб для локтя автогонщика!

Delahaye 175 /Франция/1949 г.
Эта французская марка не существует уже полвека, но ее имя коллекционеры и сейчас произносят с придыханием: в автомобильном мире она значит то же самое, что Chanel в мире высокой моды.

Три красавца Кадиллака ( Кадиллак V-16 Таун кар/США/1935 г., Кадиллак V-16/США/1938 г., Кадиллак Сиксти-Спешл Стиль 6019/США/1940г. ) «охраняли» коп и гангстер.

Их эмблемы - уже шедевры.

Этот автомобиль еще нельзя назвать раритетным, но его кузов, обтянутый кожей, как минимум, необычен.

Этот мотоцикл явно не old, но аэрография потрясающая!

Современный танк на выставке старинных автомобилей выглядел почти оригинально.

И еще...

Экспозиция изделий, выполненных в необычном стиле стимпанк (или паропанк), вызвала живейший интерес посетителей выставки. А я так несколько раз ее обошла.