Про технохутора - 2.

[vitus_wagner]

Похоже что большая часть комментаторов не уловила базовой идеи. Мы почти сразу ушли в частности, как обеспечить при такой системе расселения вещи, которые в ней обеспечиваются наиболее сложно.

А базовая идея заключается в том, что для поддержания функционирования технической цивилизации можно обойтись без крупных городов (более 100000 человек).

Comments

[nasse]

Дорога обязательна? Или можно обойтись легкой авиацией?

[vitus_wagner]

Дороги я описываю примерно такие, ккие существуют сейчас. При условии что сейчас в этих краях обитает на порядок меньше народу, чем в описанном варианте. А столько сколько описано, обитало в конце 50-х, когда еще большей части этих дорог не было. Потому что занимались эти люди сельским хозяйством, а значит прибавочного продукта производили довольно немного.

Про легкую авиацию сложнее, потому что у меня нет такого опыта. На Камчатке я с легкой авиацией дела не имел, там в основном в глухие места летают Ми-8, которые никак не легкая авиация.

[nasse]

Ты описываешь дороги в той местности, которая была освоена когда-то, но слегка заброшена.

А я где-то подразумеваю и "дальневосточные гектары". Хотя не верю, что в том климате конструкция может взлететь.

[vitus_wagner]

Дороги там построены не "когда-то" а за последние лет пять. До этого были направления. И местами такой асфальт, что его щебенкой засыпали, чтобы ровнее было.

[thomas_peck]

До этого были направления

Да. Верно.. Вспомнил своё
дальневосточное детство.
Интересно, построили ли автомобильные дороги до побережья Охотского моря?

[vitus_wagner]

Про Дальний Восток ничего сказать не могу. Вот в Иркутской области, насколько мне известно некоторые дороги, которые были улучшенными грунтовыми когда я там участвовал в проектировании Байкальского нацпарка, стали асфальтовыми.

[thomas_peck]

До Охотского моря есть. Это хорошо

По состоянию на 2023 год, строится Тихоокеанская железная дорога - продолжение линии от Эльгинского угольного месторождения до мыса Манорский на побережье Охотского моря.

Строительство было начато в 2000-2002 годах Министерством путей сообщения

[omega_hyperon]

Про легкую авиацию сложнее, потому что у меня нет такого опыта. На Камчатке я с легкой авиацией дела не имел, там в основном в глухие места летают Ми-8, которые никак не легкая авиация.

Вы же космическую фантастику пишете не имея практического опыта и не читая специлизацированную литературу? Так в чем здесь проблема? И что в вашем представлении легкая авиация? Ан-2 - это легкая или уже слишком тяжелая?

[vchernik]

А где вы у себя пишите на эту тему? Я не нашёл. Можно ссылку?

[nasse]

Это подзамок. Из соображений "лень модерировать публичную дискуссию". Все умное, что там было, в основном, прозвучало у Витуса.

[vchernik]

Жалко. Сам пришёл к тому, что надо делать подзамок, но всё равно жалко.
Всё равно почитал бы. А моё предложение звучало? https://vitus-wagner.livejournal.com/1696857.html?view=43221593&act=cAdd#t43221593

[shadowfoto]

очень хочется дожить до момента, когда будет возможна летающая машинка с тяговооруженностью движков Су-27/МиГ-29 на форсаже, при этом условно заряжающаяся от розетки, но, боюсь, так фантастикой и останется, а до тех пор любая авиация упирается в погоду. если у тебя метель или ураган 20-30-50м/с, то можно вместо фургончика СМП выпустить БТР, МТЛБ или вообще санитарный танк для доставки тяжелого пациента в райцентр, но если вся связь воздухом - придется заказывать отпевание.

[vitus_wagner]

Если у нас метель или ураган 20-30-50 то может заказывать отпевание придется и каким-то абсолютно здоровым людям, которых этот ураган не в том месте застал.
И уж точно после такого урагана никакого электричества в розетке не будет пока все оборванные провода не починят..

[shadowfoto]

ну ЛЭП, имхо, можно и в землю закопать, как у нас щас по москве их закапывают где могут, а может там и вовсе резервные ДГУ будут, если население в тысячи человек - мегаваттная установка это примерно 1-2 40-футовых контейнера.