Я тут это, посчитал.

[vitiay]

Моему чудо-автомобилю 37 лет. Как ни крути, это возраст. Тем более для такой тачанки. Которая никогда не отличалась качеством. Но тем не менее. Мотор и коробка родные. Старенький, маленький, ржавенький автомобильчик продолжает меня радовать, хоть и выезжает на улицы очень редко.

Comments

[k0rsak]

Самый крутой жопик с откидным верхом и крутым номером :)

[vitiay]

А есть фотки как тент сделан?

[k0rsak]

Лучше мотор от ВАЗа воткни с спортивным распредвалом (эстонец) .

[vitiay]

А зачем? Этот мотор меня устраивает. Он вполне позволяет в потоке держаться. С ним нет никаких проблем. Если что, можно купить такой-же. Зачем городить колхоз. Если переделывать, то в электричку. Вполне вероятно, я так и сделаю. Если не поменяю его на нужную мне лодку.

[k0rsak]

Раз не желаете летать

То совет : 1-свечи машина ваша любит А-23

2-на трамлёре вакуумное опережение зажигание (подожмите пружину подложив под её шайбу 1 мм.

3-Поставьте зажигание от ЗИЛ 130 ,а именно : коммутатор ТК-102 ,катушку Б-114 и вариатор СЭ-107

-Это позволит искру увеличить с 17 000 вольт-до 25 000 ,что обеспечит хороший запуск авто даже при плохом бензине и в морозную погоду . Система будет работать даже при падении бортовой сети до 8-вольт.(при разряженном аккумуляторе)

[vitiay]

У меня лежит кит-комплект под бесконтактное зажигание на базе ваз 2108. на родном трамблере, распечатанное на 3D принтере, приятелям с драйв2. он торгует этим, все работает. Сейчас он готовит кит комплект под инжектор. С задаточным диском, креплениями датчика коленвала и тд. Всё в порядке, я слежу за трендами в запоростроении)))

[johnwarner]

А я собирал адаптер, чтоб родной прерыватель импульсы подавал - и работало))))

У мну даже автобус КАвЗ с движком ЗМЗ-53 на тазиковом коммутаторе 3620.3734 ездил :)

На родном контактном трамблёре!

[vitiay]

Ебать их конем- эти иипульсы))

[johnwarner]

Да там янйух делов-то.

[dveruki]

Электричка на Таганрог? 🤔

[johnwarner]

Фигня этот тазодрыгатель.

Камрады испытывали ещё до Майдана; не вывозит оно там.

Тяжело, неуправляемо.

Тяжело - в смысле, силовой агрегат переносит центр тяжети ещё больше назад, а выигрыша в крут. моменте слишком мало, и получается плохо.

Тазодрыгатель лучше на ЛуАЗ ставить, там в тему. Я катался на Луноходе и с МеМЗ и с ВАЗ, тазиковый там в тему.

А на Запорожец надо что-то другое.

Тойотовско-Лифановский 8A-FE в тему будет, например: 80 кобыл, да и крут. момента хватает.

ЧСХ, даже ставридовский рядник в тему, хотя бы по весу и моменту. Но не ВАЗ.

[vitiay]

С гольфа 3 какой нибудь мотор 1,8, огонь у меня был аппарат. С моновпрыском

[johnwarner]

Бро, тут есть тонкость.

Наша КПП может максимум переварить 80 л.с. и крут. момента как у УЗАМ-412, ибо под него и заточена.

Ну там плюс-минус чучуть.

Откуда знаю - такие моменты:

1) Я лично, своими руками, перебрал не одну и не две КПП от сорокета;

2) Сравнивал с КПП от Москвича; различия минимальны. В основном, у КПП УЗАМ втулки, а у нашей ролики;

3) Народ в ЗАЗ-Клубе в лучшие времена изъездил на разных движах не одну КПП, притом она жила на машинах, где пихло было в пределах, указанных мною выше.

При выборе другого двигла, надо исходить из массы МеМЗ-968 (плюс-минус чучуть) и характеристик момента и мощности УЗАМ (плюс-минус чучуть), тогда победим.

Иначе пострадают развесовка и пруха.

Такая вот загогулина, бро:)

Я примерно указываю то, что нашёл среди тех движков, что я сам могу в этих пределах поставить. Наверняка есть и что-то европейское или наше, но я не искал.

[vitiay]

У меня была ижода версия с 1,8 мотором узам. Огонь аппарат был. Все отпало, кроме мотора))

[johnwarner]

Ода 1,8 это да, машина зачотная, я тоже ездил.

Но не Ода а как её там, типа шиньон из Оды :)

Несколько месяцев на такой форсили, у нас на СТО поджопной была)))

[vitiay]

Она, да. Пирожок)))