Пленница белого ада. Самая страшная женская судьба
"Мама, мамочка, мы падаем!". Анна судорожно вцепилась в детей, в своих дорогих мальчиков. Самолет, и правда, падал. Под крылом проносилось белое безмолвие.
Анна не подозревала, что очень скоро белое безмолвие превратится для нее в белый ад..
1942 год, Таджикистан. Самолет ПР-5 местной авиации собирается совершить перелет из Душанбе (на тот момент город назывался Сталинабадом) в поселок Хорог, расположенный в горах Памира. Пассажиры поднимаются на борт. Среди них - 30-летняя Анна Гуреева с двумя сыновьями - Сашей и Валерой. Саше - 10 лет, Валере - годик. Женщина летит в Хорог к своему мужу, начальнику одного из горных аэродромов региона.
На борту помимо женщины и ее детей - пилот, а также три пассажира - пограничник и два нквдшника.
Сразу после того, как самолет поднялся в воздух, обнаружилась проблема: заклинило левое шасси. Пилот принял решение о возврате. Машина начала снижаться, но шасси внезапно убралось на место. Полет был продолжен.
Примерно через полтора часа самолет достиг гор и полетел через ущелье. Горы Памира - одни из высочайших в мире. Заснеженные пики буквально нависали над самолетом с обеих сторон. Внезапно ухудшилась погода - для горной местности это обычное дело. Только что было солнечно, как вдруг небо заволокли тучи. Полет в ущелье стал чрезвычайно опасным и пилот начал поднимать машину.
Вдруг легкий одномоторный ПР-5 швырнуло в сторону. Самолет задел крылом скалу, его подбросило в воздух, а затем машина начала падать. Пилот пытался восстановить управление, но двигатель воздушного судна заглох и ПР-5 врезался в огромный снежный нанос чуть ли не на самой вершине высокой горы.
Самолет ПР-5.
Поразительно, но, несмотря на то, что самолет превратился в груду искореженного металла, никто не погиб и даже не получил серьезных повреждений.
Выжившие в катастрофе вылезли на ледник. Их окружали белоснежные вершины: горы сплошной стеной вставали вплоть до самого горизонта. Как оказалось впоследствии, самолет рухнул на самый край ледника на высоте в 4500 м. Далеко не каждому альпинисту покоряется такая высота, а здесь - четыре мужчины с нулевой альпинистской подготовкой да женщина с двумя детьми, один из которых - младенец.
На такой высоте воздух сильно разряжен, кислорода мало, сердце работает с нагрузкой и у человека появляется одышка. Кроме того, перепады температур в горах Памира огромные, в ночные часы стрелка термометра легко может упасть ниже 20 градусов даже в разгар лета.
Необходимо было до наступления темноты найти дорогу вниз. Мужчины попытались сделать это, но вскоре поняли, что из-за глубокого снега и отвесных стен спуститься никоим образом не получится. В итоге было решено дожидаться помощи и не тратить понапрасну силы. Вскоре в аэропорту назначения должны были понять, что с самолетом случилась беда и начать поисковую операцию.
Памир, Таджикистан.
Решение было не только разумным, но и единственно возможным. Между тем, пилот предложил проверить запасы продуктов. В багаже пассажиров присутствовало:
500 гр. сливочного масла.
1 кг. докторской колбасы.
1 кг. сыра.
1 банка консервированных крабов.
3 бутылки водки.
По предложению пограничника было решено есть один раз в сутки, растягивая продукты на максимально возможное время. Была надежда, что помощь придет раньше, чем закончится еда.
Помощи ждали уже на следующий день, ведь о крушении самолета уже стало известно. Но помощь не пришла. Не пришла она и на следующий день, и еще через один день. Мужчины снова приняли решение искать надежный спуск. Они ушли рано утром, но вернулись усталые и утратившие надежду.
На пятый день после катастрофы выдалась особо суровая ночь. Температура опустилась до -30. Выжившие забились в кабину пилота и в тесноте, согревая друг друга, с огромным трудом переночевали.
Несмотря на то, что вокруг было полно снега и льда, людям все время хотелось пить. Оказалось, что снег, если его есть, очень плохо утоляет жажду. С огромным трудом им удалось растопить немного снега, ведь ни дров, ни посуды не было. Вода была неприятной на вкус, с металлическим привкусом, но пили ее все с жадностью.
Дозор в горах Памира.
Прошла еще одна ночь. Наутро Анна решила записывать все происходящее в найденный ею в обломках самолета летный журнал. Именно этот дневник стал основным свидетелем страшных событий, которые произошли дальше.
В ночь на 23 февраля от холода умер Валера. Анна долго рыдала над сыном, затем, закутав его в материю, закопала в снег у искореженного хвоста самолета.
Вечером разделили последний кусочек сыра. Мужчины посовещались и сообщили Анне, что утром они снова отправятся искать дорогу, потому что ждать помощи бесполезно. Анна с сыном должны были остаться у фюзеляжа и ждать, когда спустившиеся мужчины направят к месту крушения спасателей.
Утром мужчины ушли. Анна и Саша остались одни. Они сидели в кабине самолета и ждали, ждали, ждали. Ночь сменяла день, день сменял ночь.
Чтобы не сойти с ума, Анна начала писать своему мужу письма, рассказывая о произошедшем с ней и сыновьями.
Через три дня после ухода мужчин, у Анны закончились спички: воду они больше добывать не могли. Кроме того, начался буран. За ночь фюзеляж был заметен толстым слоем снега и утром Анне с сыном пришлось откапывать себя.
Дальше-хуже:
22 марта Саши не стало. Анна похоронила сына и дала себе клятву не притрагиваться к его телу, чтобы не случилось.
Но клятву ей сдержать не удалось.
Анна жила только надеждой, что мужчины спустятся вниз и помощь придет. Это была последняя ниточка, связывавшая ее с жизнью.
Женщина почти все время спала. Днем ложилась на нагретое солнцем крыло самолета, ночью куталась во все имеющееся тряпье.
Через месяц от Саши почти ничего не осталось. Анна записала в дневнике цифру 70. Семьдесят дней в плену белого ада. Никто не идет, и, очевидно, никто не придет.
Анна решила, что ей пора. Написала мужу прощальное письмо, покаялась за детей и выразила сожаление, что не узнает, когда закончится война, когда мы победим.
Но ей не хватило духу на последний шаг с отвесной скалы.
В начале мая жители одного из горных кишлаков обнаружили трех измученных мужчин. Те сообщили, что они - пассажиры разбившегося самолета. Да, это были пилот, нквдшник и пограничник. Второй нквдшник сорвался со скалы.
Жители кишлака спешно доставили мужчин в Хорог, в больницу. У нквдшника и пограничника были обморожены ноги, спасти конечности врачам не удалось. Пилоту, который носил унты, повезло больше - он лишился нескольких пальцев.
Город Хорог, Таджикистан.
Удивительно, но в кишлаке ни один из мужчин и слова не сказал об Анне и Саше. Только в Хороге, в больнице, пилот случайно сказал о том, что среди выживших была женщина и двое детей. Очевидно, мужчины были уверены, что Анна не выжила. Такого же мнения придерживалась и спасатели в Хороге, тем не менее, экспедиция с участием местных таджиков была организована. Одним из участников похода стал Иван, муж Анны.
Спасатели добрались до места катастрофы лишь через четыре дня. По всем признакам, это было именно то место, однако ... самолета там не было.
Так спасатели и ушли бы назад, если бы один из мужчин не решил посмотреть за небольшим хребтом. Приложив усилия, он вскарабкался на горку и увидел крыло самолета, на котором лежала изможденная донельзя женщина.
Когда спасатели добрались до Анны, она подняла голову и, увидев мужа, неожиданно спросила: "Ты наверное, уже женился, Ваня?". Пораженные мужчины застыли, как изваяния, глядя на Ивана, тот же спросил: "А где Саша?". Ответа не последовало.
Анна была переправлена в Сталинабад. Здесь у нее сразу же были обнаружены тяжелые проблемы с психикой. Анну отправили в клинику.
Муж Иван не выдержал произошедшего и бросил Анну.
Пилот, нквдшник и пограничник поплатились за свою забывчивость. Против них было возбуждено уголовное дело по факту оставления женщины и несовершеннолетнего ребенка в опасности. Все получили реальные сроки тюремного заключения от шести месяцев до года.
Анна вылечилась, вышла второй раз замуж, родила детей.
Умерла женщина в Душанбе в преклонном возрасте в 90-е годы. Она наотрез отказывалась встречаться с журналистами, ни с кем не говорила о Белом Аду. Может быть, потому, что Белый Ад так никогда и не закончился для нее?