Последний вздох села Тропарёво, Москва, 1981 год
Увидел на Паствю потрясающий снимок из своего детства - ещё почти незастроенное Тропарёво начала 1980-х, ещё цел последний кусочек деревни:
ВЫСОКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ
Продолжение панорамы вправо
Здесь, помимо прочего, очень интересный автопарк. Сразу два "Москвича"-400 в кадре, выпуск которых прекратился ещё в 1956 году. Эти машины дотянули до 1980-х далеко не в качестве антикварных. Очевидно, административный запрет на использваоние устаревших автомобилей в Москве после смерти Сталина больше не применялся.
На продолжении панорамы вправо виден не менее раритетный для 1980-х экземпяр - Москвич-410, первый советский внедорожник для частников (выпускался 1957-1958, всего 7850 штук).
О том, что стало со старинным селом Тропарёвым у нас был специальный пост Как подмосковное село превратилось в бетонный ад
ВЫСОКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ
Продолжение панорамы вправо
Здесь, помимо прочего, очень интересный автопарк. Сразу два "Москвича"-400 в кадре, выпуск которых прекратился ещё в 1956 году. Эти машины дотянули до 1980-х далеко не в качестве антикварных. Очевидно, административный запрет на использваоние устаревших автомобилей в Москве после смерти Сталина больше не применялся.
На продолжении панорамы вправо виден не менее раритетный для 1980-х экземпяр - Москвич-410, первый советский внедорожник для частников (выпускался 1957-1958, всего 7850 штук).
О том, что стало со старинным селом Тропарёвым у нас был специальный пост Как подмосковное село превратилось в бетонный ад