Опарыши
Опарыш - личинка мясных мух. Длина личинки 10-15 мм. В дикой природе питается несвежим мясом и другими продуктами, при условии что процесс ферментации уже пошёл. В медицине опарыш применяется в некоторых клиниках как дешёвый, эффективный и безопасный способ очистки ран от мёртвых тканей и нагноений. Личинку помещают на рану и оставляют на некоторое время, в результате чего опарыш съедает все мёртвые ткани.
Это я к чему, а вот:
По "Лотосу" в новостях прошел сюжет о том, что этим летом поезд до Краснодара и далее до Сочей и Адлера будет ходить по старому сценарию расписанию, то бишь с (от 49 мин до 9)!!!-часовым стоянием на жаре в отстойнике вокзала г.Волгоград. А вот со следующего года будет типа ходить отдельный состав, без задержек и прочих "прелестей" стоянки. Это все конечно хорошо, но почему до сих пор, в связи с озвученной солнышком нашим Вовой Путиным аж в 2003 году программой превращения Северного Кавказа в туристическую мекку, ну вот никак РЖД не раскошелится на строительство 250-километровой ж/д ветки от с.Линейное до г. Элисты??
Стоимость этой ветки 2'206'216'048 целковых в ценах 2010 года, расчет вот отсюда
Уж РЖД-то с ее капиталами могла бы и расстараться ради Пу, не ради нас, народа, естественно, куда им до нас(( Самое смешное, что проекты соединения ж/д путей веткой от Линейного до Элисты существуют аж с начала нулевых, однако все ни тпру ни ну)) То есть, иными словами, РЖД до сих пор не строит ж/д путей в России (что-то там построенное между СПБ и Дефолт-сити не считается)) а действуют как опарыши, доедая запас прочности путей оставшихся от СССР. Уже 20 с лишним лет!
А построй они эту ветку, путь от Астрахани до того же Краснодара для пассажиров и, что важнее, грузопотока сократился бы до 12 часов вместо 1 дня и 16 часов в худшем варианте!!!
Печально все это, товарищи.
Это я к чему, а вот:
По "Лотосу" в новостях прошел сюжет о том, что этим летом поезд до Краснодара и далее до Сочей и Адлера будет ходить по старому сценарию расписанию, то бишь с (от 49 мин до 9)!!!-часовым стоянием на жаре в отстойнике вокзала г.Волгоград. А вот со следующего года будет типа ходить отдельный состав, без задержек и прочих "прелестей" стоянки. Это все конечно хорошо, но почему до сих пор, в связи с озвученной солнышком нашим Вовой Путиным аж в 2003 году программой превращения Северного Кавказа в туристическую мекку, ну вот никак РЖД не раскошелится на строительство 250-километровой ж/д ветки от с.Линейное до г. Элисты??
Стоимость этой ветки 2'206'216'048 целковых в ценах 2010 года, расчет вот отсюда
Уж РЖД-то с ее капиталами могла бы и расстараться ради Пу, не ради нас, народа, естественно, куда им до нас(( Самое смешное, что проекты соединения ж/д путей веткой от Линейного до Элисты существуют аж с начала нулевых, однако все ни тпру ни ну)) То есть, иными словами, РЖД до сих пор не строит ж/д путей в России (что-то там построенное между СПБ и Дефолт-сити не считается)) а действуют как опарыши, доедая запас прочности путей оставшихся от СССР. Уже 20 с лишним лет!
А построй они эту ветку, путь от Астрахани до того же Краснодара для пассажиров и, что важнее, грузопотока сократился бы до 12 часов вместо 1 дня и 16 часов в худшем варианте!!!
Печально все это, товарищи.