Тайная операция ЦРУ по подъёму русской АПЛ с ядерными зарядами на борту
Оригинал взят у fotograf_dim в Тайная операция ЦРУ по подъёму русской АПЛ с ядерными зарядами на борту
Для всех, кто прочитал мой предыдущий пост, я продолжу, для тех же, кто его не читал, вот ссылка.
Как вы думаете сколько реально "бесхозных" ядерных зарядов в различном исполнении покоятся в глубинах морей и океанов? Я думаю, что чёткую цифру не знает никто, так как данные по потерям в любой ядерной державе составляют военную тайну. Тем не менее, кое что нам известно.
И так, бомбардировщик В-47 США с двумя ядерными бомбами на борту исчез во время беспосадочного перелета с авиабазы ВВС США во Флориде на неизвестную заграничную базу.
[Читаем и думаем]
Из двух намеченных в воздухе дозаправок первая прошла успешно. Вторая планировавшаяся над Средиземным морем не состоялась - бомбардировщик исчез.
Никаких следов самолета, ядерного оружия или экипажа найдено не было. Обследована была огромная территория. Сюжет, прямо скажем, напоминает бондиану, один из романов Яна Флеминга, тем не менее, это правда.
Две ядерные бомбы лежат где то на дне Средиземного моря и ждут своего часа.
Но не только США "теряла" свой ядерный арсенал.
В западной Атлантике в 770км. к северо-востоку от Бермудских островов на глубине 5,5 км. затонула АПЛ К-219 (проект 667А). Причиной аварии стали разгерметизация одной из ракетных шахт, нарушение прочности баков баллистической ракеты, выход компонентов топлива в результате чего начался пожар. Была нарушена герметичность четвертого (ракетного) отсека, в который из аварийной шахты начали поступать пары ракетного топлива, дым и вода. Лодка всплыла, произошло короткое замыкание в основной силовой сети, сработала аварийная защита реактора правого борта.
Подводная лодка медленно теряла плавучесть по причине заполнения водой цистерн главного балласта. Подводники были вынуждены покинуть корабль. Погибли четыре человека. Лодка имела на борту 16 баллистических ракет с ядерными боеголовками и две ядерные торпеды.
Таких историй много, они не единичны и далеко не все известны широкой общественности.
История подъёма атомной подводной лодки.
24 февраля 1968 года из пункта базирования на Камчатке вышла на внеплановое боевое патрулирование в восточной части Тихого океана дизельная ракетная ПЛ К-129, бортовой номер “574”. Подводный крейсер имел на борту 3 баллистические ракеты Р-13 с подводным стартом и ядерными головными частями большой мощности, кроме того - две торпеды с ядерными зарядами. Командир подводного крейсера - капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кобзарь, один из опытнейших подводников того времени.
8 марта, в поворотной точке маршрута, подводная лодка не дала обусловленный боевым распоряжением короткий сигнал о проходе контрольного рубежа. Первым обратил на это внимание оперативный дежурный ВМФ на ЦКП ВМФ, который объявил тревогу.
Спустя некоторое время силами Камчатской флотилии, а в последующем и флота, с переброской авиации даже с Северного флота были организованы поисковые действия с центром в расчетной точке маршрута К-129. Однако поиск результатов не дал. Слабая надежда, что ПЛ дрейфует в надводном положении, лишенная хода и радиосвязи, иссякла через две недели поиска. Шум и гам в эфире привлек внимание американцев, которые “любезно” обратили внимание “русских” на “масляное” пятно в океане. Анализ собранной с поверхности пленки показал, что пятно соляровое и присущее подводным лодкам ВМФ СССР.
По версии разведки флота, с выходом ПЛ К-129 в обусловленный графиком боевых служб срок, за ней было установлено скрытое слежение “дежурившей” в Авачинском заливе американской атомной подводной лодки “Суордфиш”.
Так же известно, что 11-12 марта, предположительно через 3-4 суток после времени невыхода К-129 на связь, АПЛ “Суордфиш” прибыла ночью в ВМБ Японии Йокосука со смятым ограждением боевой рубки. Лодке в течение ночи был выполнен “косметический” ремонт (наложение заплат, подкраска). С рассветом АПЛ “Суордфиш” покинула ВМБ Йокосука и убыла в неизвестном направлении. Много позднее удалось установить, что с экипажа лодки была взята подписка о неразглашении какой-то тайны. Во всяком случае, АПЛ “Суордфиш” не отмечалась в море впоследствии около 1,5 лет.
Предположительно АПЛ “Суордфиш” вела скрытое слежение за ПЛ К-129, удерживаясь в ее кормовых “теневых” секторах 150-180-150° на малошумных скоростях малых ходов. Но с присущей командирам американских лодок наглостью периодически сближаясь на критические дистанции и с подныриванием.
По версии разведки флота, подводная лодка бортовой номер “574” (К-129) была непреднамеренно протаранена при повороте нашей ПЛ на новый курс следящей за ней в кормовом “теневом” секторе на критически малых дистанциях и прозевавшей поворот американской подводной лодкой. Явно непреднамеренно, ибо дураков рисковать и тогда не было. Наша подводная лодка, наиболее вероятно, следовала на перископной глубине в режиме РДП (работа дизеля под водой) в условиях повышенной шумности.
Вероятно американская АПЛ обычно следовала за нашей субмариной на дальности скрытного слежения и резко сближалась именно при постановке лодки под РДП, не рискуя быть контр-обнаруженной. При этом опасно маневрировала, вплоть до подныривания под корпус нашей ПЛ. При столкновении ударила своей боевой рубкой (лобовой частью) в корпус нашей ПЛ в районе 3-го отсека (центрального поста), о чем свидетельствует рубленая вертикальная трещина в корпусе погибшей К-129.
Принимая огромные массы воды, К-129 провалилась в океанские пучины, ибо не могла справиться с быстрой потерей плавучести. Столкновение произошло предположительно вечером 7 марта в поворотной точке маршрута Ш=40°00' Д=180°00'; подводная лодка должна была дать короткий сигнал о проходе контрольной точки в 0.00 8 марта, однако сигнала на ЦКП ВМФ не поступило. ПЛ К-129 легла на дно океана в точке Ш=40°06' сев. Д=179°57' на глубине свыше 5200 метров, при этом на ровном киле. Удаление от Камчатки около 1230 миль. В последующем эта точка фигурировала в официальных документах, как “точка К”. Это в 750 милях от Гавайских островов в Тихом океане. Погибли 98 членов экипажа.
В последующем, в период между 1968-1973 гг. американцы обследовали место, положение и состояние корпуса К-129 глубоководным управляемым батискафом “Триест-2” (по другим данным - “Мицар”), что позволило авторитетам ЦРУ сделать вывод о возможности подъема ПЛ и это легло в основу замысла скрытной операции, получившей кодовое название “Дженифер”.
Главное целью операции “Дженифер” было - проникнуть в “святая святых” ВМФ СССР, в шифрованную радиосвязь. На морском жаргоне - “расколоть” шифры радиообмена, в частности в радионаправлении “берег - подводные лодки”, которые считались “абсолютно стойкими”.
Гибель нашей ПЛ соблазнила скорым решением этой задачи. Возникла идея - поднять ПЛ и извлечь шифрдокументы, боевые пакеты и аппаратуру радиосвязи. С помощью шифров “прочитать” весь радиообмен ВМФ СССР нескольких лет того периода, что позволяло вскрыть систему развертывания и управления военно-морскими силами Советского Союза.
А главное - найти ключевые основы разработки новых шифров с помощью логических ЭВМ и… найти “закон” и вскрыть систему разработки шифров.
Ну и конечно, американцы безусловно интересовались ракетным и торпедным ядерным оружием ПЛ.
Операция “Дженифер” носила глубоко секретный характер. В полном объеме с ее замыслом были осведомлены лишь три высокопоставленных лица: президент США Ричард Никсон, директор ЦРУ Уильям Колби и миллиардер Говард Хьюз, финансировавший операцию.
Время подготовки и проведения операции заняло почти 7 лет. Затраты на операцию составили… около 350 миллионов долларов.
Для подъема корпуса ПЛ К-129 технические исполнители спроектировали два специальных судна - “Эксплорер” и док-камеру НСС-1 с раздвигающимся днищем, на котором были расположены гигантские клещи-захваты по форме корпуса ПЛ. Оба судна изготовлялись по частям на разных судоверфях Западного и Восточного побережий США. Характерно, что даже при окончательной сборке инженеры не могли понять назначение столь странных судов. Для этих судов по специальному найму с подпиской о полном молчании (в Америке, как известно, и молчание оплачивается) были скомплектованы команды. Характерно, что самый низкооплачиваемый член команды “Эксплорера” (из “цветных”) - шкипер самоходной шлюпки получал 260 долларов ежесуточно. По тем временам огромные деньги.
Скрытая судоподъемная операция предположительно проводилась в три этапа:
п е р в ы й (1973 г.) - базовая подготовка специальных судов и направлений в район точки “К” судна “Гломар Челленджер” фирмы “Гломар”, имеющей международный статус, - по-видимому, для имитации океанологических работ. Предположительно, судно “Гломар Челленджер” (а фирма имела 9 таких судов), специализировавшееся на бурениях морского дна в пределах прибрежных шельфов, использовалась “втемную”, с целью “приучить” службы наблюдения нашего флота и никакого отношения к скрытной операции ЦРУ не имело (метод “подставы”);
в т о р о й (вторая половина 1973 г.) - подмена “Челленджера” “Эксплорером” и производство тренировочно-подготовительных мероприятий к скрытому судоподъему;
т р е т и й (1974 г.) - судоподъем в кратчайшие сроки (и обязательно при отсутствии следящих сил нашего флота).
Примерно всё так и произошло, причём о борьбе военно-морских разведок двух держав (США и СССР) вокруг точки "К" можно отдельно написать пост в стиле политического детектива.
И, как итог. Сенсационный взрыв в иностранной прессе: “Соединенными Штатами поднята со дня Тихого океана затонувшая советская подводная лодка”. С немыслимой оперативностью все ведущие агентства мира начали выбрасывать гейзеры сенсационной информации, так что наши телетайпы вошли в перегрев. Советская же печать хранила гробовое молчание.
Работали в этом направлении, однако, не только разведка Тихоокеанского флота. Как стало известно впоследствии, до скрытного подъема ПЛ некое пожелавшее остаться неизвестным лицо подсунуло в Вашингтоне под дверь посольства СССР записку примерно следующего содержания: “В ближайшее время спецслужбы США предпримут действия по скрытному подъему советской ПЛ, затонувшей в Тихом океане. Доброжелатель”.
В дальнейшем события развивались в духе американских “вестернов” и не представляли интереса для разведчиков-профессионалов. Однако кое-что заслуживает внимания. В телевизионном шоу, “любезно” переданном Е. Киселевым по НТВ, показаны “подлинные кадры”, как ФБР США повязало группу гангстеров, вспоровших сейф в офисе Говарда Хьюза. Так сказать, “мордами в пол, руки в наручниках за спину”. Все это, мягко говоря, не соответствует истине. В противном случае документы по сверхсекретной операции ЦРУ “Дженифер” никак не могли бы попасть в руки репортеров.
Дело в том, что у заветного сейфа Хьюза столкнулись две конкурирующие банды гангстеров, между ними завязалась форменная битва за обладание “тайной”. ФБР и ЦРУ США постыдным образом все это промухали и первыми к месту схватки проникли вездесущие репортеры. Один из них овладел папкой “Дженифер”, ускользнул от преследования агентов, забаррикадировался в какой-то телефонной будке и успел передать основное своим боссам. Дальнейшее - дело техники.
Рекомендую несколько своих интересных постов
Как разваливали экономику. Урок усвоен - экзамен сдан О том, что же в реальности произошло в декабре прошлого года с экономикой России.
Выступление эротик дэнс на выставке EROShow (Видео)
Проблемы в интимной жизни и как их решать (много фото)
Обсуждение одежды. Белое не носить, обтягивающее не одевать.
Ещё интересные записи в моём журнале:
Таинственная гибель создателя легендарного самолёта Победы
Почему топ блогер NEMIHAIL меня боится
Без обид. Наболело (в преддверии Праздника Победы)
Кому на Руси жить хорошо
Я бы запретил справлять нужду в лесах
Танцы девчонок у мемориала. Полная версия видео в хорошем качестве.
На космическом корабле произошла авария, погиб космонавт
Танкер был атакован морским чудовищем
Васко да Гама великий мореплаватель или жестокий пират
Большая пиратская война
Кому достанутся сокровища "Флёр де ла Маар"?
Истории подводных кладоисканий
Кракен - гроза морей
истории пиратов
тайны глубоководных погружений
Тайна гибели Лузитании
Самые интересные записи о Титанике:
Тайна гибели Титаника. Редкие фото и новые факты.
Титаник. Уникальные документальные кадры кинохроники
Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
Здесь добавьте меня в друзья
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии.
Для всех, кто прочитал мой предыдущий пост, я продолжу, для тех же, кто его не читал, вот ссылка.
Как вы думаете сколько реально "бесхозных" ядерных зарядов в различном исполнении покоятся в глубинах морей и океанов? Я думаю, что чёткую цифру не знает никто, так как данные по потерям в любой ядерной державе составляют военную тайну. Тем не менее, кое что нам известно.
И так, бомбардировщик В-47 США с двумя ядерными бомбами на борту исчез во время беспосадочного перелета с авиабазы ВВС США во Флориде на неизвестную заграничную базу.
[Читаем и думаем]
Из двух намеченных в воздухе дозаправок первая прошла успешно. Вторая планировавшаяся над Средиземным морем не состоялась - бомбардировщик исчез.
Никаких следов самолета, ядерного оружия или экипажа найдено не было. Обследована была огромная территория. Сюжет, прямо скажем, напоминает бондиану, один из романов Яна Флеминга, тем не менее, это правда.
Две ядерные бомбы лежат где то на дне Средиземного моря и ждут своего часа.
Но не только США "теряла" свой ядерный арсенал.
В западной Атлантике в 770км. к северо-востоку от Бермудских островов на глубине 5,5 км. затонула АПЛ К-219 (проект 667А). Причиной аварии стали разгерметизация одной из ракетных шахт, нарушение прочности баков баллистической ракеты, выход компонентов топлива в результате чего начался пожар. Была нарушена герметичность четвертого (ракетного) отсека, в который из аварийной шахты начали поступать пары ракетного топлива, дым и вода. Лодка всплыла, произошло короткое замыкание в основной силовой сети, сработала аварийная защита реактора правого борта.
Подводная лодка медленно теряла плавучесть по причине заполнения водой цистерн главного балласта. Подводники были вынуждены покинуть корабль. Погибли четыре человека. Лодка имела на борту 16 баллистических ракет с ядерными боеголовками и две ядерные торпеды.
Таких историй много, они не единичны и далеко не все известны широкой общественности.
История подъёма атомной подводной лодки.
24 февраля 1968 года из пункта базирования на Камчатке вышла на внеплановое боевое патрулирование в восточной части Тихого океана дизельная ракетная ПЛ К-129, бортовой номер “574”. Подводный крейсер имел на борту 3 баллистические ракеты Р-13 с подводным стартом и ядерными головными частями большой мощности, кроме того - две торпеды с ядерными зарядами. Командир подводного крейсера - капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кобзарь, один из опытнейших подводников того времени.
8 марта, в поворотной точке маршрута, подводная лодка не дала обусловленный боевым распоряжением короткий сигнал о проходе контрольного рубежа. Первым обратил на это внимание оперативный дежурный ВМФ на ЦКП ВМФ, который объявил тревогу.
Спустя некоторое время силами Камчатской флотилии, а в последующем и флота, с переброской авиации даже с Северного флота были организованы поисковые действия с центром в расчетной точке маршрута К-129. Однако поиск результатов не дал. Слабая надежда, что ПЛ дрейфует в надводном положении, лишенная хода и радиосвязи, иссякла через две недели поиска. Шум и гам в эфире привлек внимание американцев, которые “любезно” обратили внимание “русских” на “масляное” пятно в океане. Анализ собранной с поверхности пленки показал, что пятно соляровое и присущее подводным лодкам ВМФ СССР.
По версии разведки флота, с выходом ПЛ К-129 в обусловленный графиком боевых служб срок, за ней было установлено скрытое слежение “дежурившей” в Авачинском заливе американской атомной подводной лодки “Суордфиш”.
Так же известно, что 11-12 марта, предположительно через 3-4 суток после времени невыхода К-129 на связь, АПЛ “Суордфиш” прибыла ночью в ВМБ Японии Йокосука со смятым ограждением боевой рубки. Лодке в течение ночи был выполнен “косметический” ремонт (наложение заплат, подкраска). С рассветом АПЛ “Суордфиш” покинула ВМБ Йокосука и убыла в неизвестном направлении. Много позднее удалось установить, что с экипажа лодки была взята подписка о неразглашении какой-то тайны. Во всяком случае, АПЛ “Суордфиш” не отмечалась в море впоследствии около 1,5 лет.
Предположительно АПЛ “Суордфиш” вела скрытое слежение за ПЛ К-129, удерживаясь в ее кормовых “теневых” секторах 150-180-150° на малошумных скоростях малых ходов. Но с присущей командирам американских лодок наглостью периодически сближаясь на критические дистанции и с подныриванием.
По версии разведки флота, подводная лодка бортовой номер “574” (К-129) была непреднамеренно протаранена при повороте нашей ПЛ на новый курс следящей за ней в кормовом “теневом” секторе на критически малых дистанциях и прозевавшей поворот американской подводной лодкой. Явно непреднамеренно, ибо дураков рисковать и тогда не было. Наша подводная лодка, наиболее вероятно, следовала на перископной глубине в режиме РДП (работа дизеля под водой) в условиях повышенной шумности.
Вероятно американская АПЛ обычно следовала за нашей субмариной на дальности скрытного слежения и резко сближалась именно при постановке лодки под РДП, не рискуя быть контр-обнаруженной. При этом опасно маневрировала, вплоть до подныривания под корпус нашей ПЛ. При столкновении ударила своей боевой рубкой (лобовой частью) в корпус нашей ПЛ в районе 3-го отсека (центрального поста), о чем свидетельствует рубленая вертикальная трещина в корпусе погибшей К-129.
Принимая огромные массы воды, К-129 провалилась в океанские пучины, ибо не могла справиться с быстрой потерей плавучести. Столкновение произошло предположительно вечером 7 марта в поворотной точке маршрута Ш=40°00' Д=180°00'; подводная лодка должна была дать короткий сигнал о проходе контрольной точки в 0.00 8 марта, однако сигнала на ЦКП ВМФ не поступило. ПЛ К-129 легла на дно океана в точке Ш=40°06' сев. Д=179°57' на глубине свыше 5200 метров, при этом на ровном киле. Удаление от Камчатки около 1230 миль. В последующем эта точка фигурировала в официальных документах, как “точка К”. Это в 750 милях от Гавайских островов в Тихом океане. Погибли 98 членов экипажа.
В последующем, в период между 1968-1973 гг. американцы обследовали место, положение и состояние корпуса К-129 глубоководным управляемым батискафом “Триест-2” (по другим данным - “Мицар”), что позволило авторитетам ЦРУ сделать вывод о возможности подъема ПЛ и это легло в основу замысла скрытной операции, получившей кодовое название “Дженифер”.
Главное целью операции “Дженифер” было - проникнуть в “святая святых” ВМФ СССР, в шифрованную радиосвязь. На морском жаргоне - “расколоть” шифры радиообмена, в частности в радионаправлении “берег - подводные лодки”, которые считались “абсолютно стойкими”.
Гибель нашей ПЛ соблазнила скорым решением этой задачи. Возникла идея - поднять ПЛ и извлечь шифрдокументы, боевые пакеты и аппаратуру радиосвязи. С помощью шифров “прочитать” весь радиообмен ВМФ СССР нескольких лет того периода, что позволяло вскрыть систему развертывания и управления военно-морскими силами Советского Союза.
А главное - найти ключевые основы разработки новых шифров с помощью логических ЭВМ и… найти “закон” и вскрыть систему разработки шифров.
Ну и конечно, американцы безусловно интересовались ракетным и торпедным ядерным оружием ПЛ.
Операция “Дженифер” носила глубоко секретный характер. В полном объеме с ее замыслом были осведомлены лишь три высокопоставленных лица: президент США Ричард Никсон, директор ЦРУ Уильям Колби и миллиардер Говард Хьюз, финансировавший операцию.
Время подготовки и проведения операции заняло почти 7 лет. Затраты на операцию составили… около 350 миллионов долларов.
Для подъема корпуса ПЛ К-129 технические исполнители спроектировали два специальных судна - “Эксплорер” и док-камеру НСС-1 с раздвигающимся днищем, на котором были расположены гигантские клещи-захваты по форме корпуса ПЛ. Оба судна изготовлялись по частям на разных судоверфях Западного и Восточного побережий США. Характерно, что даже при окончательной сборке инженеры не могли понять назначение столь странных судов. Для этих судов по специальному найму с подпиской о полном молчании (в Америке, как известно, и молчание оплачивается) были скомплектованы команды. Характерно, что самый низкооплачиваемый член команды “Эксплорера” (из “цветных”) - шкипер самоходной шлюпки получал 260 долларов ежесуточно. По тем временам огромные деньги.
Скрытая судоподъемная операция предположительно проводилась в три этапа:
п е р в ы й (1973 г.) - базовая подготовка специальных судов и направлений в район точки “К” судна “Гломар Челленджер” фирмы “Гломар”, имеющей международный статус, - по-видимому, для имитации океанологических работ. Предположительно, судно “Гломар Челленджер” (а фирма имела 9 таких судов), специализировавшееся на бурениях морского дна в пределах прибрежных шельфов, использовалась “втемную”, с целью “приучить” службы наблюдения нашего флота и никакого отношения к скрытной операции ЦРУ не имело (метод “подставы”);
в т о р о й (вторая половина 1973 г.) - подмена “Челленджера” “Эксплорером” и производство тренировочно-подготовительных мероприятий к скрытому судоподъему;
т р е т и й (1974 г.) - судоподъем в кратчайшие сроки (и обязательно при отсутствии следящих сил нашего флота).
Примерно всё так и произошло, причём о борьбе военно-морских разведок двух держав (США и СССР) вокруг точки "К" можно отдельно написать пост в стиле политического детектива.
И, как итог. Сенсационный взрыв в иностранной прессе: “Соединенными Штатами поднята со дня Тихого океана затонувшая советская подводная лодка”. С немыслимой оперативностью все ведущие агентства мира начали выбрасывать гейзеры сенсационной информации, так что наши телетайпы вошли в перегрев. Советская же печать хранила гробовое молчание.
Работали в этом направлении, однако, не только разведка Тихоокеанского флота. Как стало известно впоследствии, до скрытного подъема ПЛ некое пожелавшее остаться неизвестным лицо подсунуло в Вашингтоне под дверь посольства СССР записку примерно следующего содержания: “В ближайшее время спецслужбы США предпримут действия по скрытному подъему советской ПЛ, затонувшей в Тихом океане. Доброжелатель”.
В дальнейшем события развивались в духе американских “вестернов” и не представляли интереса для разведчиков-профессионалов. Однако кое-что заслуживает внимания. В телевизионном шоу, “любезно” переданном Е. Киселевым по НТВ, показаны “подлинные кадры”, как ФБР США повязало группу гангстеров, вспоровших сейф в офисе Говарда Хьюза. Так сказать, “мордами в пол, руки в наручниках за спину”. Все это, мягко говоря, не соответствует истине. В противном случае документы по сверхсекретной операции ЦРУ “Дженифер” никак не могли бы попасть в руки репортеров.
Дело в том, что у заветного сейфа Хьюза столкнулись две конкурирующие банды гангстеров, между ними завязалась форменная битва за обладание “тайной”. ФБР и ЦРУ США постыдным образом все это промухали и первыми к месту схватки проникли вездесущие репортеры. Один из них овладел папкой “Дженифер”, ускользнул от преследования агентов, забаррикадировался в какой-то телефонной будке и успел передать основное своим боссам. Дальнейшее - дело техники.
Рекомендую несколько своих интересных постов
Как разваливали экономику. Урок усвоен - экзамен сдан О том, что же в реальности произошло в декабре прошлого года с экономикой России.
Выступление эротик дэнс на выставке EROShow (Видео)
Проблемы в интимной жизни и как их решать (много фото)
Обсуждение одежды. Белое не носить, обтягивающее не одевать.
Ещё интересные записи в моём журнале:
Таинственная гибель создателя легендарного самолёта Победы
Почему топ блогер NEMIHAIL меня боится
Без обид. Наболело (в преддверии Праздника Победы)
Кому на Руси жить хорошо
Я бы запретил справлять нужду в лесах
Танцы девчонок у мемориала. Полная версия видео в хорошем качестве.
На космическом корабле произошла авария, погиб космонавт
Танкер был атакован морским чудовищем
Васко да Гама великий мореплаватель или жестокий пират
Большая пиратская война
Кому достанутся сокровища "Флёр де ла Маар"?
Истории подводных кладоисканий
Кракен - гроза морей
истории пиратов
тайны глубоководных погружений
Тайна гибели Лузитании
Самые интересные записи о Титанике:
Тайна гибели Титаника. Редкие фото и новые факты.
Титаник. Уникальные документальные кадры кинохроники
Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
Здесь добавьте меня в друзья
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии.