Двухчасовая прогулка по лимассольским улицам и задворкам в поисках старых автомобилей
В общем, я вчера совершенно не планировал такого похода на темы олтаймеров и прочего металлолома. Хотя и писал много раз на эту тему, коротко опишу ситуацию для новых читателей: автомобилей возрастом от 30 лет и более на Кипре необычайно много. Этому способствует и климат, и бережливое отношение, заложенное еще тогда, когда покупка автомобиля по масштабам могла превосходить приобретение недвижимости сегодня. И, конечно, беспроблемное техническое обслуживание и ремонт на протяжении всего срока эксплуатации. Некоторые мастерские, куда владельцы моррисов и тойот ездили полвека назад, состарившись вместе с владельцами, превратились в мемориальные центры обслуживания и восстановления.
Первым попавшимся вчера на глаза антиквариатом оказался не очень-то редкий, но, несомненно, заслуживающий всяческого внимания VW «Жук» в не самом оригинальном исполнении, практически почти современный автомобиль. Но пропускать его конечно, нельзя. Поэтому с него и начнем. Да, должен сказать, что ввиду очень большого числа фотографий, редактировать их нет никакой возможности. Так что, принимайте картинки как есть.
Вскоре мне попался ещё один фольксваген. Не такой уж и редкий, и не такой уж и старый, и тоже очень интересный:
За углом оказался ещё один такой пикап, среди множества битых собратьев всех типов около неофициального сервиса.
Чуть попозже встретился еще один гольф, правда, слегка подтюнингованный, я его помещу сразу рядом с собратьями.
Но, между двумя гольфами-пикапами я увидел вот этот Остин:
Машина ждет восстановления у ворот универсальной кузовно-двигательно-подвесочно-покрасочной мастерской.
Пройдет какое-то время и автомобиль заблестит краской и новыми стеклами совсем как новый, полвека назад.
Машина работала загородным такси:
Польский фиатик предвосхищал мастерскую итальянских автомобилей.
Дальше - больше:
Ритмо внутри:
А это уже уникальный экземпляр на хранении в самом сервисе:
Чуть далее по пути - автомобильный салон антиквариата:
К сожалению, с утра закрытый.
Как обычно, автомобили тут не просто продаются, но и ремонтируются:
Далее, по тому же лимассольскому проспекту Омония, не самому центральному, хотя и очень оживленному, уже внутри салона, торгующего свременным секондхэндом, обнаруживается ещё один Остин
Сразу два альто-трёхдверки, ныне уже раритеты:
Верхний - вполне рабочий на ходу, нижний - уже почти при смерти.
Не знаю, насколько раритет старая мазда 323, на мой взгляд стоила фотографии.
Несомненный раритет:
Крёстный папа «приоры» :)
Suzuki Mighty boy
Потрёпанный, но непобежденный :)
Hyundai Pony Pickup первого поколения
Ушибленный недавней аварией, надеюсь, ждущий ремонта.
MG за забором, совсем уж плохонький :(
И бездверный пикап-лендровер 130 перед забором.
Хотя это и не очень старый экземпляр, не пройти же просто так мимо?
Впечатляют ручки на отсутствующих дверях :)
Мимо протарахтел супер-заряженный самурай :)
А далее я нарвался на бывший таможенный склад:
Вот уж где разнообразие, и марок, и моделей и состояния:
Click to viewКроме всего прочего, у входа вас встречает Dodge Charger:
Далее - совсем уж экзотика, правда, гнилая.
Лэнд-ровер Сафари, Транспортер и кэмпер из Транзита:
Звезда 30-х и 50-х годов прошлого века:
Брошенные звезды 70-х и 80-х
Что это такое - я честно не знаю (уже подсказали:MAZDA EFINI, правда, именно модель я не опознал).
Роллс-Ройс кабрио тут тоже нашелся:
И уже, когда я решил, что на сегодня хватит, оказались на виду два лондонских кэба, однако контора, торгующая большей частью тракторами и пикапами, в этот день отдыхала:
