Моя маленькая мтс. Хозчасть.
Сегодня пришлось посыпать дорожки кампуса песком и солью. Автоприцеп- посыпалка песка сломалась, я возил песок в прицепе и лопаткой разбрасывал песок. "Спортивные БАД'ы дают результаты. Креатинчик утром перед завтраком, гейнер с креатином в конце работы- придают энергии. Потом загнал тойотку на эстакаду, чтобы заменить моторное масло и сэкономить 20- 30 евро.
Сегодня повезло! Наш рабочий Альгис купил в Лидле комлект головок и всяких наконечников за 44 евро и приехал на работу с чемоданчиком. Я сразу отдолжил у него вороток с шестигранным наконечником. Наслышан, что, при отворачивании, срывать болт лучше воротком, чем ключом с трещоткой, которая пружинит и гасит ударную нагрузку на болт. Приложив усилие, отвернул пробку слива моторного масла. С отворачиванием маслянного фильтра возникла задержка. Ключ из велосипедной цепи не помог. Счас вспомнил, что под кольцо из цепи надо было подложить кусок резины. Сходил в цех к Йонасу и отдолжил длинющий ключ водопроводчика. Пришлось снять пластиковую защиту поддона картера. Если найду такой же недорогой ключ, придётся укоротить ручки, чтобы не снимать защиту. Слил моторное масло, поставил новый маслянный фильтр. Залил свежее масло. Фильтр завернул от руки, но масло продолжало капать. Чуть чуть довернул фильтр ключом водопроводчика. Отработанное моторное масло выглядит жутко. Мотор был забит грязью, которую вымыло прежнее моторное масло. Странный двигатель, который на этой машине поосле замены масла проехал всего 1500 км. На какой помойке его нашли?
Сегодня завхоз попросил меня сварить раму на колёсиках. Рама уже была собрана, я только прошёл сварочным электродом по стыкам швеллеров. Увы, электроды слишком тонькие- 2 мм, а шеллер пятимиллиметровый. Как мог, так и сварил. Электроды 2 мм, сварочный инвертор завхоза до 120 ампер. Я не профессионал, поэтому радоваться нечему. Надо было привезти свой инвертор до 200 ампер и трёхмиллиметровые электроды. Другой раз так и сделаю. Ну, как то приварил швеллера друг к другу, поставили раму на колёсики.
