Моя маленькая мтс. "Тракторный" ТНВД боится подсоса воздуха.
Click to viewВчера на работе увидел начальника, нашего рабочего Альгиса и электрика пана Юзефа стоящих возле моей дохлой тойотки. Они громко спорили, как можно оживить эту жабку. Я принёс флакончик с эфиром, через патрубок воздушного фильтра попшикали и завели. Я даже немного покатался. Поставил жабку на место, а через два часа мотор завёлся уже с трудом. Подсос воздуха... Оставил жабку на работе и вернулся домой на ненавистном (мать его!) автобусе.
Отдавать сотню или больше евро за мелкий ремонт я не хочу. Нищета голимая! Посмотрел кое что на ютубе и придумал протянуть под днишем пару метров армированного шланга от бака до топливного фильтра. Между фильтром и баком придётся в шланг врезать обратный клапан. А те трубки и куски шланга, через которые подсасывает воздух, пусть себе висят там, где их установили. Зима же, долго ковыряться под днищем машины на холоде я не готов.
А второй такой же обратный клапан- установить на "обратке" сразу за ТНВД. Оказывается, примитивный обратный клапан ещё и держит небольшое избыточное давление со стороны подачи топлива и будет держать ТНВД под давлением при выключенном двигателе. Хрен знает, сколько стоит армированный топливный шланг. Если пять еврорублей за метр, тогда всё- окей!
Ниже фото установки обратного клапана на "обратку" сразу за ТНВД. Обратный клапан находится между двумя кусками сине- зелёного прозрачного шланга "обратки". Надо лечить жабку тойотку подручными средствами! Может, поедет как раньше. )))
Установка обратного клапана в обратку - Renault Scenic, 1.9 л., 2000 года на DRIVE2