Премудрый Пескара
Ровно 100 лет назад, 16 января 1924 года, аргентинский изобретатель итальянского происхождения маркиз Рауль Патерас Пескара на разработанном им вертолете "Пескара 2F" установил рекорд дальности для винтокрылых машин вертикального взлета и посадки - 1160 метров. А также - рекорд продолжительности полета - 8 минут, 14 секунд и рекорд скорости на маршруте - аж целых 13 км/ч.
С 1919 по 1925 год Пескара разработал, построил на свои деньги (он был весьма богат) и лично испытал несколько моделей вертолетов соосной схемы с оригинальными бипланными винтами противоположного вращения. Его аппараты взлетали, держались в воздухе и кое-как могли летать в заданном направлении, но полет был крайне неустойчив. Их качало как шлюпку в шторм, а изобретатель так и не смог справиться с этой проблемой.
К тому же, высота полета не превышала полутора-двух метров, поэтому в его осуществлении, безусловно, играл роль эффект "воздушной подушки". В 1926 году маркиз понял, что создание работоспособного и практически пригодного вертолета является для него непосильной задачей, и переключился на другие сферы деятельности, основав в Испании автомобильный завод, а потом - в Люксембурге - завод по производству автомобильных компрессоров. В авиацию он больше не вернулся.
На заставке "Пескара 2F2 в испытательном полете.
Рауль Пескара в рабочем кабинете и он же в кабине своего агрегата.
Испытание вертолета Пескары в ангаре.
Вертолет Пескары в рекордном полете. Обратите внимание на дополнительные боковые опоры, предохранявшие машину от опрокидывания.
Одна из модификаций вертолета Пескары в музее и винтовая колонка крупным планом. Управление машиной осуществлялось путем изменения шага лопастей.
Чертеж вертолета Пескары с радиальным двигателем воздушного охлаждения "Сальмсон".
Патентные чертежи неосуществленных вариантов вертолета.
Click to viewИспытания ранних геликоптеров 1920-х годов. Ролик начинается с вертолета Пескары.