Прожорливый малыш

[vikond65]

Comments

[afroukrainec]

в детстве считал удачей увидеть как Як-40 заходит на посадку на заводской аэродром саратов-южный. а сейчас у моего самого главного босса як-42 торчит на ВПП его аэродрома в полуразобранном состоянии. правда и сам саратов-центральный уже не торт....

[vikond65]

На Як-42 я тоже летал, но он мне понравился гораздо меньше, потому что это был обычный борт с салоном эконом-класса и частыми рядами кресел. Мне с моим ростом 190 в нем было весьма неуютно, колени приходилось скашивать вбок, поскольку они упирались в спинку предыдущего ряда.

[afroukrainec]

ну этот борт говорят еще назарбаева помнит, с вип-салоном.

[buck_sleezy]

Как сказала мне когда-то стюардесса (диалог происходил на борту ЯК-42"): "Самолёт ни для пассажиров, ни для экипажа".
А ещё попал я однажды в аэропорт со служебного входа. И увидел доску с отчётами о последних авиапроисшествиях. Не катастрофах - а всяких неполадках, о большинстве которых пассажиры упоминаемых бортов, скорее всего, и не узнали. Но вот что бросилось в глаза: "героем" подавляющего большинства отчётов был как раз ЯК-42.

[vikond65]

Ну, может, это было связано с тем, что в данном аэропорту чаще всего обслуживались именно Як-42? Вроде бы, он не считается каким-то особо аварийным.

[buck_sleezy]

Там, насколько помню, были собраны данные со всего Союза. Да и из родного порта больше Тушки летали.

[vikond65]

Ну, не знаю, ничего не могу сказать. Катастроф и серьезных аварий, после которых машина шла на списание, у них было мало.

[leonid_russia]

Места надо знать! :) В том смысле, что места рядом с аварийными люками были своеобразным "бизнес-классом" того времени из-за большего расстояния между креслами.

[vikond65]

Эти места всегда захватывают самые проворные. :)

[sni_1]

+ тыща и все ваши. Сейчас стюардесы зорко глядят чтоб на халяву туда не прыгнули даже пустые.

[sni_1]

Удмуртия год или 2 назад списала их.
Цена билета была до Мск была 12к за 1,5 часа лета.
Сейчас боенг в 2,5-3 раза дешевле.