Украина. Еще два гвоздя в крышку гроба. И поминать даже не хочется.
Оригинал взят у zergulio в Украина. Еще два гвоздя в крышку гроба
> Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о применении антидемпинговой пошлины против шоколада и других готовых пищевых продуктов с содержанием какао происхождением из Российской Федерации.
https://www.epravda.com.ua/news/2017/05/19/625058/
Комментарий Руслана Карманова: Чётко. Вообще без палева. Молодцы, победили олигархов. Президент-миллиардер уже третий год вот-вот продаст свой профильный бизнес, да. Вот-вот. https://vk.com/wall288925483_112451
Вторая новость посерьезней будет:
> Дочернее предприятие «Российских железных дорог» - «Федеральная грузовая компания» (ФГК), которая попала под украинские санкции, завершит вывод вагонов с территории Украины в течение двух недель.
https://news.mail.ru/politics/29804412/
Комментарий Руслана Карманова: Более 70% грузовых вагонов на территории Украины - российские.
Своё производство вагонов на Украине прекращено около 2х лет назад -ведь вот-вот из-за успехов в экономике можно будет за копейки закупать европейские.
С одной стороны - дело понятное; если встала промышленность, неоткуда возить уголь - то вагонов надо меньше.
С другой - там и так, безусловно, оставлен тот минимум, чтобы решать задачи текущих перевозок - очевидно, российская компания просто так на территории Украины держать подвижной состав годами не будет. То есть более 2/3 вагонов, обеспечивающих текущие задачи перевозок - уйдут из страны. Заменить их нечем от слова "вообще", потому что никаких складов вагонов и вагонов на консервации - не существует. Произвести замену в краткие (да и не в краткие тоже) сроки - невозможно, производство грузовых вагонов _немножечко_ отличается от клонирования удачных мобильных приложений.
Тут спрашивали на днях, почему Китай ни один маршрут Нового Шёлкового Пути не проложил через Украину. Мол, ну, вот лажанулись хохлы с поездом через два моря - ну мало ли, почему Китай на всякий случай не подстраховался? Десятки потенциальных маршрутов нарисовал, через конфликтный кусок Пакистана, через тьмутаракань - а через Украину - ни одного?
Да потому что Китай понимает, что они - конченые. Наглухо. Вот ща у них вагонов не будет даже для локальных перевозок - объёмы оных ещё больше упадут. Это значит, что за единичное число месяцев немедленно начнётся дорастаскивание кусков теперь не нужной транспортной инфраструктуры - от погрузочного оборудования до тепловозов. Потому что что добру-то пропадать, ликвидному? Дело-то простое - в нищей и голодной стране, где бесперспективность кричит изо всех щелей, приостановить работу какого-то инфраструктурного компонента - и растащат молниеносно, без вариантов.
Это не просто риски "а вдруг не получится", это гарантия такого исхода. https://vk.com/wall288925483_112429
Можно уже даже не поминать.
> Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о применении антидемпинговой пошлины против шоколада и других готовых пищевых продуктов с содержанием какао происхождением из Российской Федерации.
https://www.epravda.com.ua/news/2017/05/19/625058/
Комментарий Руслана Карманова: Чётко. Вообще без палева. Молодцы, победили олигархов. Президент-миллиардер уже третий год вот-вот продаст свой профильный бизнес, да. Вот-вот. https://vk.com/wall288925483_112451
Вторая новость посерьезней будет:
> Дочернее предприятие «Российских железных дорог» - «Федеральная грузовая компания» (ФГК), которая попала под украинские санкции, завершит вывод вагонов с территории Украины в течение двух недель.
https://news.mail.ru/politics/29804412/
Комментарий Руслана Карманова: Более 70% грузовых вагонов на территории Украины - российские.
Своё производство вагонов на Украине прекращено около 2х лет назад -ведь вот-вот из-за успехов в экономике можно будет за копейки закупать европейские.
С одной стороны - дело понятное; если встала промышленность, неоткуда возить уголь - то вагонов надо меньше.
С другой - там и так, безусловно, оставлен тот минимум, чтобы решать задачи текущих перевозок - очевидно, российская компания просто так на территории Украины держать подвижной состав годами не будет. То есть более 2/3 вагонов, обеспечивающих текущие задачи перевозок - уйдут из страны. Заменить их нечем от слова "вообще", потому что никаких складов вагонов и вагонов на консервации - не существует. Произвести замену в краткие (да и не в краткие тоже) сроки - невозможно, производство грузовых вагонов _немножечко_ отличается от клонирования удачных мобильных приложений.
Тут спрашивали на днях, почему Китай ни один маршрут Нового Шёлкового Пути не проложил через Украину. Мол, ну, вот лажанулись хохлы с поездом через два моря - ну мало ли, почему Китай на всякий случай не подстраховался? Десятки потенциальных маршрутов нарисовал, через конфликтный кусок Пакистана, через тьмутаракань - а через Украину - ни одного?
Да потому что Китай понимает, что они - конченые. Наглухо. Вот ща у них вагонов не будет даже для локальных перевозок - объёмы оных ещё больше упадут. Это значит, что за единичное число месяцев немедленно начнётся дорастаскивание кусков теперь не нужной транспортной инфраструктуры - от погрузочного оборудования до тепловозов. Потому что что добру-то пропадать, ликвидному? Дело-то простое - в нищей и голодной стране, где бесперспективность кричит изо всех щелей, приостановить работу какого-то инфраструктурного компонента - и растащат молниеносно, без вариантов.
Это не просто риски "а вдруг не получится", это гарантия такого исхода. https://vk.com/wall288925483_112429
Можно уже даже не поминать.