ЗИЛ "Каратель" и КАМАЗ 'Тайфун-К'
ЗИЛ "Каратель"
В Татарстане автомобилисты случайно сняли на видео секретный броневик завода имени Лихачева - «Каратель». Бронированная машина спокойно ехала в пробке по одной из улиц Набережных Челнов. Восторженный водитель и его пассажир буквально не могли оторваться от чуда отечественного автомобилестроения.
Проект броневика начал разрабатываться еще в 2008 годы в качестве многофункционального внедорожника для специальных подразделений вооруженных сил. Цель была создать максимально простой и технологичный автомобиль с «индивидуальной выразительностью». Особенность проекта автомобиля заключается в том, что внутри бойцы размещаются спина к спине, чтобы было проще осуществлять круговое наблюдение.
В итоге по техническим характеристикам вышел действительно уникальный броневик весом 8 тонн, длинной 6 метров и с возможностью вместить в себя 11 человек.
Бронеавтомобиль КАМАЗ 63968 'Тайфун-К'
На 2015 год запланированы государственные испытания нового бронеавтомобиля КамАЗ-63968. Эта машина была разработана в рамках программы «Тайфун» и предназначается для армии, внутренних войск и других структур, нуждающихся в современной защищенной технике. Использованные в проекте технические решения позволяют защитить экипаж машины и перевозимых бойцов как от пуль стрелкового оружия, так и от взрывных устройств различных типов.
Бронированный КАМАЗ «ТАЙФУН»:
Создание проекта КамАЗ-63968 началось достаточно давно. Еще в октябре 2010 года руководству страны был показан макет перспективного броневика. В дальнейшем разработка проекта продолжилась. К настоящему времени налажено производство новых машин, которые уже поставляются в войска. До осени 2015 года планируется провести государственные испытания.
Броневик КамАЗ-63968 построен на базе оригинального шасси с колесной формулой 6х6. На шасси монтируются все необходимые агрегаты, прежде всего кабина и модуль для перевозки десанта. Кроме того, заявлена возможность использования грузового кузова или открытой платформы. Таким образом, на базе единого шасси изначально разрабатывались машины различного назначения, имеющие максимально возможную степень унификации.
Далее >>>
В Татарстане автомобилисты случайно сняли на видео секретный броневик завода имени Лихачева - «Каратель». Бронированная машина спокойно ехала в пробке по одной из улиц Набережных Челнов. Восторженный водитель и его пассажир буквально не могли оторваться от чуда отечественного автомобилестроения.
Проект броневика начал разрабатываться еще в 2008 годы в качестве многофункционального внедорожника для специальных подразделений вооруженных сил. Цель была создать максимально простой и технологичный автомобиль с «индивидуальной выразительностью». Особенность проекта автомобиля заключается в том, что внутри бойцы размещаются спина к спине, чтобы было проще осуществлять круговое наблюдение.
В итоге по техническим характеристикам вышел действительно уникальный броневик весом 8 тонн, длинной 6 метров и с возможностью вместить в себя 11 человек.
Click to viewБронеавтомобиль КАМАЗ 63968 'Тайфун-К'
На 2015 год запланированы государственные испытания нового бронеавтомобиля КамАЗ-63968. Эта машина была разработана в рамках программы «Тайфун» и предназначается для армии, внутренних войск и других структур, нуждающихся в современной защищенной технике. Использованные в проекте технические решения позволяют защитить экипаж машины и перевозимых бойцов как от пуль стрелкового оружия, так и от взрывных устройств различных типов.
Бронированный КАМАЗ «ТАЙФУН»:
Создание проекта КамАЗ-63968 началось достаточно давно. Еще в октябре 2010 года руководству страны был показан макет перспективного броневика. В дальнейшем разработка проекта продолжилась. К настоящему времени налажено производство новых машин, которые уже поставляются в войска. До осени 2015 года планируется провести государственные испытания.
Броневик КамАЗ-63968 построен на базе оригинального шасси с колесной формулой 6х6. На шасси монтируются все необходимые агрегаты, прежде всего кабина и модуль для перевозки десанта. Кроме того, заявлена возможность использования грузового кузова или открытой платформы. Таким образом, на базе единого шасси изначально разрабатывались машины различного назначения, имеющие максимально возможную степень унификации.
Далее >>>