Переславль на один день
Переславль-Залесский один из тех приятных городов "в шаговой доступности" от Пушкино, куда с удовольствием выбираешься и летом, и зимой.
В этот раз целью нашей поездки было - доехать таки до музея узкоколейный железных дорог, а уж остальное как успеется.
Доезжаем до специально оборудованной стоянки в деревне Талицы. Прямо около стоянки очень милая церковь, навевающая мысли о Кижах
Десять минут через деревню и мы в музее под открытым небом.
Конечно дети решили, что сначала неплохо бы подкрепиться. Еще бы! целых два часа ехали, оголодали сердешные. Что,впрочем, сыграло мне на руку. Пока семейство жует на скамеечке и любуется на вывешенный при кассе призыв я рассказываю историю появления узкоколейных железных дорог.
А уж потом переходим к экспонатам.
Вот огромный локомобиль. О локомобилях, а также об истории появления в музее именно этого экземпляра есть подробный рассказ на сайте музея. Я, разумеется преподношу детям сильно адаптированную и укороченную версию.
Вообще экспонаты находятся в очень разном состоянии.
Отреставрированная вагонетка
Не особо отреставрированный локомотив
А вот этот паровоз мне очень понравился. Серия ГР означает "Германский, по репарации". Как ясно из названия, эти паровозы поставлялись Советскому Союзу в качестве возмещения ущерба от действий фашистских войск на территории СССР. Поставки шли с 1947 года почти десять лет.Паровозы этой серии стали последними паровыми локомотивами, эксплуатировавшимися на узкоколейных железных дорогах.
На территории музея есть не только промышленные образцы, но и вполне себе самодельные варианты безызвестных последователей Кулибина.
На заднем фоне нижеследующего фото можно увидеть девушку запечатлевающую машину для узкоколеек. Как сообщала табличка рядом - этот переделанный автомобиль использовался для проезда руководства к местам добычи торфа.
Дети облазят те вагоны, по которым можно лазить
Позируют рядом с теми по которым полазить нельзя
И проникаются понятием "узкоколейная" сидя вот в таком узком вагончике
Ну и конечно самое сладкое - это поездка на дрезине. Весьма впечатляюще, как для детей, так и для взрослых. Причем первые, готовы были кататься на ней второй, третий, пятый, десятый раз.
На обратном пути заскакиваем в чайники
Экспозиция претерпела некоторые изменения
А вот рассказ экскурсовода тот же, что и был
Все равно интересно. Были-то давно, многое позабылось
Еще одна остановка на несколько минут в новом магазине
Масса идей для сувениров семье, друзьям, коллегамм.
Гантели "Груз знаний". Небольшие килограмм на 5-7
Или для особо занятых
Но мое сердце было отдано вот этому коврику для унитаза. И чего я его не купила?
Ну и уже по пути домой еще одно место, куда дочь тянет, как муху на мед - это музей Рождение Сказки
Но это, пожалуй, место достойное отдельного рассказа
В этот раз целью нашей поездки было - доехать таки до музея узкоколейный железных дорог, а уж остальное как успеется.
Доезжаем до специально оборудованной стоянки в деревне Талицы. Прямо около стоянки очень милая церковь, навевающая мысли о Кижах
Десять минут через деревню и мы в музее под открытым небом.
Конечно дети решили, что сначала неплохо бы подкрепиться. Еще бы! целых два часа ехали, оголодали сердешные. Что,впрочем, сыграло мне на руку. Пока семейство жует на скамеечке и любуется на вывешенный при кассе призыв я рассказываю историю появления узкоколейных железных дорог.
А уж потом переходим к экспонатам.
Вот огромный локомобиль. О локомобилях, а также об истории появления в музее именно этого экземпляра есть подробный рассказ на сайте музея. Я, разумеется преподношу детям сильно адаптированную и укороченную версию.
Вообще экспонаты находятся в очень разном состоянии.
Отреставрированная вагонетка
Не особо отреставрированный локомотив
А вот этот паровоз мне очень понравился. Серия ГР означает "Германский, по репарации". Как ясно из названия, эти паровозы поставлялись Советскому Союзу в качестве возмещения ущерба от действий фашистских войск на территории СССР. Поставки шли с 1947 года почти десять лет.Паровозы этой серии стали последними паровыми локомотивами, эксплуатировавшимися на узкоколейных железных дорогах.
На территории музея есть не только промышленные образцы, но и вполне себе самодельные варианты безызвестных последователей Кулибина.
На заднем фоне нижеследующего фото можно увидеть девушку запечатлевающую машину для узкоколеек. Как сообщала табличка рядом - этот переделанный автомобиль использовался для проезда руководства к местам добычи торфа.
Дети облазят те вагоны, по которым можно лазить
Позируют рядом с теми по которым полазить нельзя
И проникаются понятием "узкоколейная" сидя вот в таком узком вагончике
Ну и конечно самое сладкое - это поездка на дрезине. Весьма впечатляюще, как для детей, так и для взрослых. Причем первые, готовы были кататься на ней второй, третий, пятый, десятый раз.
На обратном пути заскакиваем в чайники
Экспозиция претерпела некоторые изменения
А вот рассказ экскурсовода тот же, что и был
Все равно интересно. Были-то давно, многое позабылось
Еще одна остановка на несколько минут в новом магазине
Масса идей для сувениров семье, друзьям, коллегамм.
Гантели "Груз знаний". Небольшие килограмм на 5-7
Или для особо занятых
Но мое сердце было отдано вот этому коврику для унитаза. И чего я его не купила?
Ну и уже по пути домой еще одно место, куда дочь тянет, как муху на мед - это музей Рождение Сказки
Но это, пожалуй, место достойное отдельного рассказа