Тесла-3 - 8 конфигураций и 2 сюрприза

[verola]

Comments

[anonymus]

Насчет Хьюндая откровенно странная идея.

[verola]

Ioniq Plug-in Hybrid

Практически идеальная машина, и в чисто электрические они двинутся ОЧЕНЬ скоро, но пока отстают от Илона.

[anonymus]

Но это же кореец. Ни один приличный человек не сможет себе позволить его купить хотя бы с репутационной точки зрения. Не говоря уж о практической.

P.S. ты бы ещё Ладу Весту ЕВ вспомнила.

[verola]

Наверное ты их покупал 10 лет назад. Многое изменилось)

[anonymus]

Я никуда не покидал этот мир на эти 10 лет. Информации достаточно, расчеты не изменялись.

[verola]

Вот например )

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/midsize-cars

[anonymus]

Чем примечательны подобные рейтинги, за что я их нежно люблю - в них напрочь отсутствует коммерческая сторона автомобилей. Как будто покупатель - играющийся миллионер, а не обычный работающий человек, для которого автомобиль в первую очередь средство обеспечения доходов.

[verola]

Там стоит цена, ты не рассмотрел

[anonymus]

За километр эксплуатации цена там не стоит. Это же единственный важный коммерческий показатель.

[ssnake]

Половина штатов катает либо корейцев, либо японцев.

[anonymus]

Японцы никакого отношения к корейцам не имеют. В мире предостаточно людей, покупающих не оправдывающие себя товары на основе рекламы. Но это не выводит данные товары из ниши маргинальных в долгосрочной перспективе, хотя в теории можно продавать условный "аппликатор Кузнецова" сколь угодно долго, если обеспечивать ему соответствующую рекламную поддержку.

[ssnake]

Маркетшер у Хюндая в США растет стабильно, с каждым годом больше людей покупают. Очень соблазнительные условия по гарантии да и машины надежные.

[anonymus]

"Аппликатор Кузнецова" лет 20 наращивал в России свой маркетшер, пока сам Кузнецов от него не преставился. И несмотря на это, вот уже 12 лет прошло, но он всё ещё продаётся почти в каждой аптеке. Реклама творит чудеса.

[ssnake]

Реклама рекламой, у меня лично ощущение от эксплуатации Хюндая позитивное, в отличие от Форда или БМВ. Думаю гарантийные условия корейцев и цены медленно, но верно завоевывают потребителей в США.

[anonymus]

Я готов допустить крамольную мысль, что выпускаемые на американский рынок хюндаи как-то радикально отличаются от продающихся у нас. Хотя прежде подобных расслоений в качестве различных сборок одних и тех же автомобилей не наблюдалось.
А может, Вы просто мало ездите? Первое время и Дача - нормальный автомобиль )

[ssnake]

У меня не первая машина, уж поверьте. Любимая, конечно, была Субара Легаси вэгон :) Да еще и я в логистике работал и есть статистика по машинам кое какая на руках. Вы, конечно, можете и дальше брендовой исключительности верить, но Хюндаи оч. надежны, что подтверждает гарантийная политика корейцев. Да им не хватает тонкой настройки подвески, есть вопросы к мелочам в эргономике, но свою задачу надежно и безопасно доставить водителя и пассажира они выполняют луче чем немецкие премиум марки. В США продажи Хюндаев нормально так растут, во многом из-за гарантийных условий.