Лайфхак для перфекциониста или как изуродовать тормоз круизера.
Каждый школьник знает, что тормоза придумали трусы круизер и передний тормоз - суть вещи не совместимые. Но что делать тем несчастным, которые таки вляпались решили, что безопасность на дороге - это не пустой звук, стали владельцем велосипеда с полным комплектом тормозов и теперь испытывают эстетические страдания глядя на этот торчащий впереди ужасный, простихоспади, v-brake, как будто перекочевавший на "мою прелесть" с самого распоследнего ашан байка?
Есть не очень бюджетное, но технически простое и вполне эстетичное решение.
Кантилеверные тормоза:
В моем случае это были кантилеверы tektro. Вот такие:
Замечательная особенность кантилеверных тормозов (помимо прикольного внешнего вида) в том, что они прекрасно встают на штыри для ви-брейков. Просто снимаем переднюю тормозную систему и ставим эту красоту, моментально состаривая велик лет этак на 50.
На самом деле, не "просто ставим", конечно же :).
Понадобится еще упор для троса. Я пошел по простому пути, купив на Али упор для циклокросса и запихнув под него декатлоновый переходник дюйм на дюймоднавосьмая:
Помимо этого, обязательной замене подлежит тормозной рычаг. Нужно ставить рычаг для клещевых тормозов (это тот, который без регулировки натяжения троса). Он дает меньший ход и большее усилие. Иначе, тормоз будет "мыльным", а столб - очень близким. Типа, вот:
Тормоза получились довольно хреновенькими в плане эффективности, но круизеру стоппи какбы не к лицу, я считаю. Зато экстерьер выиграл изрядно:
Особенно, если в загашнике есть brooks (но это уже другая история) ;)
Есть не очень бюджетное, но технически простое и вполне эстетичное решение.
Кантилеверные тормоза:
В моем случае это были кантилеверы tektro. Вот такие:
Замечательная особенность кантилеверных тормозов (помимо прикольного внешнего вида) в том, что они прекрасно встают на штыри для ви-брейков. Просто снимаем переднюю тормозную систему и ставим эту красоту, моментально состаривая велик лет этак на 50.
На самом деле, не "просто ставим", конечно же :).
Понадобится еще упор для троса. Я пошел по простому пути, купив на Али упор для циклокросса и запихнув под него декатлоновый переходник дюйм на дюймоднавосьмая:
Помимо этого, обязательной замене подлежит тормозной рычаг. Нужно ставить рычаг для клещевых тормозов (это тот, который без регулировки натяжения троса). Он дает меньший ход и большее усилие. Иначе, тормоз будет "мыльным", а столб - очень близким. Типа, вот:
Тормоза получились довольно хреновенькими в плане эффективности, но круизеру стоппи какбы не к лицу, я считаю. Зато экстерьер выиграл изрядно:
Особенно, если в загашнике есть brooks (но это уже другая история) ;)