Популисты из ОНФ "наехали" на московские велодорожки
Оригинал взят у kit_zanuda в Популисты из ОНФ "наехали" на московские велодорожки
Активисты московского штаба ОНФ провели инспекцию сети велодорожек на Бульварном кольце, которая была открыта этим летом в рамках проекта столичного дептранса. Общественники выясняли, насколько безопасно быть велосипедистом на московских дорогах и как новые велодорожки обеспечивают эту самую безопасность.
Выездная проверка показала, что, несмотря на появление специальных дорожек, велосипедная прогулка вполне может закончиться на больничной койке. Для рейда был выбран солнечный летний день - оптимальный для катания на велосипеде. Всего за час на участке от Никитского и Тверского бульвара до пересечения с ул. Тверской активисты встретили 2 самоката и 12 велосипедистов.
Как установили активисты, полосы, расчерченные для велосипедистов, ничем не огорожены, а соответствующая разметка водителями автомобилей нередко игнорируется. Полосы активно используются для обгона и парковки. Часть машин, невзирая на правила, останавливаются прямо на велодорожках, у самого бордюра, другие же паркуются так близко, что неожиданно распахнутая пассажирская дверь авто может легко сбить не успевшего среагировать велосипедиста. Активисты зафиксировали более десяти машин, припаркованных с нарушениями, - от простых такси до автомобилей ГИБДД. Объезжая такие автомобили, велосипедисты не раз «выскакивали» на полосу для машин, заставляя последних резко жать на тормоза. «Неуважение» к статусу велодорожек особенно ярко проявляется на перекрестках, где водители, стремясь срезать поворот, на скорости заезжают на велосипедную полосу. Возможный исход такого маневра предсказать несложно. Проблемы могут возникнуть и там, где велодорожка проходит мимо остановки общественного транспорта или выезда со двора: неожиданно появившийся автомобиль может сбить велосипедиста, а знаки возле остановок заставляют его либо заезжать на тротуар, либо «выскакивать» на проезжую часть.
Полностью здесь:
http://onf.ru/2015/09/10/moskovskiy-shtab-onf-vyyasnil-pochemu-velodorozhki-na-bulvarnom-kolce-pohozhi-na-put/
Вместо того, чтобы обратиться в ГИБДД с требованием (в очередной раз) навести порядок на московских улицах, господа из ОНФ "намерены обратиться в дептранс с предложением привести велодорожки в соответствие нормам безопасности и разместить их там, где они (по мнению тех, кто дальше пивного ларька на велосипеде не ездит) действительно нужны: в парках, на менее загруженных улицах или набережных". То есть, проще говоря, убрать велодорожку с Бульварного кольца.
Активисты московского штаба ОНФ провели инспекцию сети велодорожек на Бульварном кольце, которая была открыта этим летом в рамках проекта столичного дептранса. Общественники выясняли, насколько безопасно быть велосипедистом на московских дорогах и как новые велодорожки обеспечивают эту самую безопасность.
Выездная проверка показала, что, несмотря на появление специальных дорожек, велосипедная прогулка вполне может закончиться на больничной койке. Для рейда был выбран солнечный летний день - оптимальный для катания на велосипеде. Всего за час на участке от Никитского и Тверского бульвара до пересечения с ул. Тверской активисты встретили 2 самоката и 12 велосипедистов.
Как установили активисты, полосы, расчерченные для велосипедистов, ничем не огорожены, а соответствующая разметка водителями автомобилей нередко игнорируется. Полосы активно используются для обгона и парковки. Часть машин, невзирая на правила, останавливаются прямо на велодорожках, у самого бордюра, другие же паркуются так близко, что неожиданно распахнутая пассажирская дверь авто может легко сбить не успевшего среагировать велосипедиста. Активисты зафиксировали более десяти машин, припаркованных с нарушениями, - от простых такси до автомобилей ГИБДД. Объезжая такие автомобили, велосипедисты не раз «выскакивали» на полосу для машин, заставляя последних резко жать на тормоза. «Неуважение» к статусу велодорожек особенно ярко проявляется на перекрестках, где водители, стремясь срезать поворот, на скорости заезжают на велосипедную полосу. Возможный исход такого маневра предсказать несложно. Проблемы могут возникнуть и там, где велодорожка проходит мимо остановки общественного транспорта или выезда со двора: неожиданно появившийся автомобиль может сбить велосипедиста, а знаки возле остановок заставляют его либо заезжать на тротуар, либо «выскакивать» на проезжую часть.
Полностью здесь:
http://onf.ru/2015/09/10/moskovskiy-shtab-onf-vyyasnil-pochemu-velodorozhki-na-bulvarnom-kolce-pohozhi-na-put/
Вместо того, чтобы обратиться в ГИБДД с требованием (в очередной раз) навести порядок на московских улицах, господа из ОНФ "намерены обратиться в дептранс с предложением привести велодорожки в соответствие нормам безопасности и разместить их там, где они (по мнению тех, кто дальше пивного ларька на велосипеде не ездит) действительно нужны: в парках, на менее загруженных улицах или набережных". То есть, проще говоря, убрать велодорожку с Бульварного кольца.