Томские чудо-зверята
Закон парных случаев в действии - увидел необычную машину, значит, скоро ещё и вторая попадётся
20240412-IMG_1815.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
НОмер разглядел позже
20240412-IMG_1817.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Но это, похоже, местный варвар, судя по телефону
20240412-IMG_1818.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Почему варвар? А как он с хромированным декором обошёлся, а?
20240412-IMG_1819.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Ужасно
20240412-IMG_1821.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
А вот и второй экзот - никаких пожарных признаков, кроме раскраски и мигалок, похоже, просто автоцистерна на шасси относительно свежего КрАЗа
20240412-IMG_1829.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
20240412-IMG_1830.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Странная машинка :) После того, как я chaga в телегу написал, очень быстро появился ответ :)
> chagaga:
Мимо нас муха не пролетит☝️
Вот что мне ответил местный томский коллега-любитель пожтехники:
"Названия этим автомобилям в Томской области придумали собственные. Вариантов было два и оба они работают, то есть автомобили так называют официально. Первое название - АБЕ, что расшифровывается как Автомобиль Большой Ёмкости. Тут всё понятно. Если много воды везёт - АБЕ, если мало АМЕ. Шутки шутками, а в формулярах, расписаниях и других документах так и записано.
Второе название - АЦН, что означает автоцистерна наливная. То есть в названии подразумевается принцип его работы. Практически на всех АБЕ-АЦН вывозится минимальное количество ПТВ, или не вывозится совсем. Автомобиль работает следующим образом. Он устанавливается непосредственно у объекта пожара и от него прокладывается магистраль для тушения пожара. Все остальные АЦ (ЗиЛы и УРАЛы) занимаются подвозом воды от водоисточника и сливают воду в АЦН. Вот почему АЦН-наливная. В неё льют воду, а она подаёт её на тушение.
Вот АБЕ, которые несут службу в ПЧ-13. Созданы в 1995 году. Специально для их создания в 1994 на Украине закупили минимум 6 шасси КрАЗ-65101. Ёмкость цистерны 12 000 л. Делали их по давно отработанной схеме. Донорами были ёмкости автомобилей для создания ледовых дорог - ЛД-21. Их нарезали по 12 кубов, из обрезков собирали следующие ёмкости. На всех томских установлены лафетные стволы ПЛС-40КС без пенных кожухов. С правой стороны, за кабиной установлен насос ПН-40 с приводом от двигателя шасси. Обязательным является сухотруб для слива воды в цистерну".
20240412-IMG_1815.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
НОмер разглядел позже
20240412-IMG_1817.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Но это, похоже, местный варвар, судя по телефону
20240412-IMG_1818.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Почему варвар? А как он с хромированным декором обошёлся, а?
20240412-IMG_1819.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Ужасно
20240412-IMG_1821.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
А вот и второй экзот - никаких пожарных признаков, кроме раскраски и мигалок, похоже, просто автоцистерна на шасси относительно свежего КрАЗа
20240412-IMG_1829.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
20240412-IMG_1830.jpg © vedmed1969.iMGSRC.RU
Странная машинка :) После того, как я chaga в телегу написал, очень быстро появился ответ :)
> chagaga:
Мимо нас муха не пролетит☝️
Вот что мне ответил местный томский коллега-любитель пожтехники:
"Названия этим автомобилям в Томской области придумали собственные. Вариантов было два и оба они работают, то есть автомобили так называют официально. Первое название - АБЕ, что расшифровывается как Автомобиль Большой Ёмкости. Тут всё понятно. Если много воды везёт - АБЕ, если мало АМЕ. Шутки шутками, а в формулярах, расписаниях и других документах так и записано.
Второе название - АЦН, что означает автоцистерна наливная. То есть в названии подразумевается принцип его работы. Практически на всех АБЕ-АЦН вывозится минимальное количество ПТВ, или не вывозится совсем. Автомобиль работает следующим образом. Он устанавливается непосредственно у объекта пожара и от него прокладывается магистраль для тушения пожара. Все остальные АЦ (ЗиЛы и УРАЛы) занимаются подвозом воды от водоисточника и сливают воду в АЦН. Вот почему АЦН-наливная. В неё льют воду, а она подаёт её на тушение.
Вот АБЕ, которые несут службу в ПЧ-13. Созданы в 1995 году. Специально для их создания в 1994 на Украине закупили минимум 6 шасси КрАЗ-65101. Ёмкость цистерны 12 000 л. Делали их по давно отработанной схеме. Донорами были ёмкости автомобилей для создания ледовых дорог - ЛД-21. Их нарезали по 12 кубов, из обрезков собирали следующие ёмкости. На всех томских установлены лафетные стволы ПЛС-40КС без пенных кожухов. С правой стороны, за кабиной установлен насос ПН-40 с приводом от двигателя шасси. Обязательным является сухотруб для слива воды в цистерну".