Polski URAL
Ачотакова, были же Польские ФИАТы?
Короче, в числе ТГ-каналов, на которые я подписан, есть Русский автомобиль - раньше он в ЖЖ был, а теперь, как и положено журналисту прогрессивных взглядов, ушел из этого замшелого ресурса - публикуется на Дроме и в своей телеге (может, и ещё где, но я не в курсе). И вот вчера пролетает у него постик - Урал начал испытывать машины с лицензионной(!) кабиной MAN L2000! Не, кабина-то хорошая - но зачем? УралАЗу хватает древней ивековской. Ну ладно. А сегодня уже прилетает опровержение - это, оказывается, какие-то поляки свои "Уралы" капиталят. Уже через несколько минут обе новости были удалены, но я успел сходить по ссылке на сайт предприятия
Конечно, от исходной машины там только рама и оси, ну, почти :) И название эти пшеки используют без согласования с кацапами, конечно :D
Сделал гуглоперевод с польского
Объем модернизации:
ШАССИ УРАЛ:
рамка
бескоррозионный метод струйной обработки
нанесен эпоксидный грунт
покрыт полиуретановым лаком
пружины после капитального ремонта
реактивные стержни после регенерации
система привода
карданные валы после регенерации
ведущие мосты после регенерации
раздаточная коробка после капитального ремонта с заменой передач увеличивающая скорость на ходовых передачах
тормозная система
тормозные колодки, цилиндры, помпы, пружины - новые
монтаж
топливная система - провода, разъемы, датчики - новая модель MAN
Топливный бак МАН
Пневматическая система MAN с новыми линиями, разъемами и осушителем воздуха с электрообогревом
Электрическая система MAN с новыми жгутами и датчиками
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Шестицилиндровый двигатель MAN мощностью 162 кВт/280 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рабочий объем 6871 см3.
после текущего ремонта с параметрами близкими к заводским
аксессуары для двигателя новые или после капитального ремонта
система охлаждения новая модель MAN L2000
новое сцепление
6-ступенчатая коробка + реверс модели EATON после капитального ремонта
КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
Кабина водителя модель MAN L2000
возможность установки короткой кабины длиной 1500 мм или спальной кабины длиной 1750 мм
покрыта грунтовкой и акриловой краской выбранного цвета
новая обивка стен, потолков и кресел
новые протекторы и колесные арки
возможность установки стального бампера
Оборудование кабины
пневматическое сиденье водителя
подогрев наружных зеркал
радио
кожаный руль
возможность оснащения салона кондиционером и стояночным обогревом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ИНСТАЛЯЦИЯ
передние фары
на пластиковый бампер новый MAN L2000
на стальном бампере новые светодиодные фары ближнего и дневного света с крышками, снижающими риск повреждения
новые задние фонари в сочетании со светодиодной технологией с крышками от повреждений
предупреждающие новые светодиодные проблесковые маячки на крыше кабины
В общем, неплохо погуляли :)
Родную ураловскую раму узнаю и мосты тоже :)
Внимательно смотрим на комбинацию приборов 6)
Надстройки всякие монтируют
Короче, в числе ТГ-каналов, на которые я подписан, есть Русский автомобиль - раньше он в ЖЖ был, а теперь, как и положено журналисту прогрессивных взглядов, ушел из этого замшелого ресурса - публикуется на Дроме и в своей телеге (может, и ещё где, но я не в курсе). И вот вчера пролетает у него постик - Урал начал испытывать машины с лицензионной(!) кабиной MAN L2000! Не, кабина-то хорошая - но зачем? УралАЗу хватает древней ивековской. Ну ладно. А сегодня уже прилетает опровержение - это, оказывается, какие-то поляки свои "Уралы" капиталят. Уже через несколько минут обе новости были удалены, но я успел сходить по ссылке на сайт предприятия
Конечно, от исходной машины там только рама и оси, ну, почти :) И название эти пшеки используют без согласования с кацапами, конечно :D
Сделал гуглоперевод с польского
Объем модернизации:
ШАССИ УРАЛ:
рамка
бескоррозионный метод струйной обработки
нанесен эпоксидный грунт
покрыт полиуретановым лаком
пружины после капитального ремонта
реактивные стержни после регенерации
система привода
карданные валы после регенерации
ведущие мосты после регенерации
раздаточная коробка после капитального ремонта с заменой передач увеличивающая скорость на ходовых передачах
тормозная система
тормозные колодки, цилиндры, помпы, пружины - новые
монтаж
топливная система - провода, разъемы, датчики - новая модель MAN
Топливный бак МАН
Пневматическая система MAN с новыми линиями, разъемами и осушителем воздуха с электрообогревом
Электрическая система MAN с новыми жгутами и датчиками
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Шестицилиндровый двигатель MAN мощностью 162 кВт/280 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рабочий объем 6871 см3.
после текущего ремонта с параметрами близкими к заводским
аксессуары для двигателя новые или после капитального ремонта
система охлаждения новая модель MAN L2000
новое сцепление
6-ступенчатая коробка + реверс модели EATON после капитального ремонта
КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
Кабина водителя модель MAN L2000
возможность установки короткой кабины длиной 1500 мм или спальной кабины длиной 1750 мм
покрыта грунтовкой и акриловой краской выбранного цвета
новая обивка стен, потолков и кресел
новые протекторы и колесные арки
возможность установки стального бампера
Оборудование кабины
пневматическое сиденье водителя
подогрев наружных зеркал
радио
кожаный руль
возможность оснащения салона кондиционером и стояночным обогревом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ИНСТАЛЯЦИЯ
передние фары
на пластиковый бампер новый MAN L2000
на стальном бампере новые светодиодные фары ближнего и дневного света с крышками, снижающими риск повреждения
новые задние фонари в сочетании со светодиодной технологией с крышками от повреждений
предупреждающие новые светодиодные проблесковые маячки на крыше кабины
В общем, неплохо погуляли :)
Родную ураловскую раму узнаю и мосты тоже :)
Внимательно смотрим на комбинацию приборов 6)
Надстройки всякие монтируют