Двигатель ПД-30
Оригинал взят у judgesuhov в Двигатель ПД-30
Я тут намедни сокрушался, что нашего двигателя "30-ти тонного класса" не видно даже в отдаленной перспективе...
И, как оказалось, был не прав.
Видно!
Оказывается уже довольно давно у нас разрабатывается двигатель ПД-30.
ОАО «Кузнецов» (г. Самара) по программе “Развитие авиационной промышленности” Российской федерации («Двигатель 2020») в инициативном порядке ведет поисковые работы и выбор конструктивного облика перспективного газотурбинного двигателя тягой 30-32 тс, получившего наименование ПД-30.
Правда перспектива пока еще действительно "отдаленная".
Проект был рассчитан на окончание разработки к 2020-му году.
А некоторые даже злобно шутили, называя программу "Двигатель 2030". Но тем не менее - работа идет.
Ставку сделали на использование имеющихся заделов (на основе газогенератора двигателя НК-32 и опыта работ по многострадальному НК-93) с применением новых технологий, материалов и системы пространственного проектирования (3D).
"Двигатель ПД-30 будет иметь двухконтурную схему с редуктором и раздельным выхлопом в контурах. Модификация газогенератора НК-32 должна идти в направлении обеспечения заявленных параметров со значительным повышением газодинамических характеристик лопаточных узлов. - сказал Дмитрий Федорченко. - При этом заново проектируются турбина и компрессор низкого давления, редуктор, однорядный вентилятор, система управления, контроля и диагностики".
С целью снижения рисков, удешевления НИОКР и сокращения сроков разработки, а также оптимизации процесса серийного производства предполагается (в 2012 году - прим. judgesuhov) прибегнуть к имеющемуся научно-техническому заделу ОАО «Кузнецов» по редукторам и малоэмиссионной камере сгорания и взять за основу модифицированный базовый газогенератор серийного двигателя НК-32.
Двигатель этот нужен, как для возобноврения производства Ан-124 "Руслан" (на замену двигателям Д-18, изготавливаемым когда-то на Украине), так и для... ремоторизации Ил-96 в двухдвигательный вариант.
Предполагаемый внешний вид Ан-124 "Руслан" с ПД-30
P.S.
На первой картинке - двигатель ПД-14, разрабатываемый для среднемагистрального самолета МС-21.
Я тут намедни сокрушался, что нашего двигателя "30-ти тонного класса" не видно даже в отдаленной перспективе...
И, как оказалось, был не прав.
Видно!
Оказывается уже довольно давно у нас разрабатывается двигатель ПД-30.
ОАО «Кузнецов» (г. Самара) по программе “Развитие авиационной промышленности” Российской федерации («Двигатель 2020») в инициативном порядке ведет поисковые работы и выбор конструктивного облика перспективного газотурбинного двигателя тягой 30-32 тс, получившего наименование ПД-30.
Правда перспектива пока еще действительно "отдаленная".
Проект был рассчитан на окончание разработки к 2020-му году.
А некоторые даже злобно шутили, называя программу "Двигатель 2030". Но тем не менее - работа идет.
Ставку сделали на использование имеющихся заделов (на основе газогенератора двигателя НК-32 и опыта работ по многострадальному НК-93) с применением новых технологий, материалов и системы пространственного проектирования (3D).
"Двигатель ПД-30 будет иметь двухконтурную схему с редуктором и раздельным выхлопом в контурах. Модификация газогенератора НК-32 должна идти в направлении обеспечения заявленных параметров со значительным повышением газодинамических характеристик лопаточных узлов. - сказал Дмитрий Федорченко. - При этом заново проектируются турбина и компрессор низкого давления, редуктор, однорядный вентилятор, система управления, контроля и диагностики".
С целью снижения рисков, удешевления НИОКР и сокращения сроков разработки, а также оптимизации процесса серийного производства предполагается (в 2012 году - прим. judgesuhov) прибегнуть к имеющемуся научно-техническому заделу ОАО «Кузнецов» по редукторам и малоэмиссионной камере сгорания и взять за основу модифицированный базовый газогенератор серийного двигателя НК-32.
Двигатель этот нужен, как для возобноврения производства Ан-124 "Руслан" (на замену двигателям Д-18, изготавливаемым когда-то на Украине), так и для... ремоторизации Ил-96 в двухдвигательный вариант.
Предполагаемый внешний вид Ан-124 "Руслан" с ПД-30
P.S.
На первой картинке - двигатель ПД-14, разрабатываемый для среднемагистрального самолета МС-21.