Музей истории гражданской авиации
Недавно и вообще впервые в жизни посетил Головной отраслевой музей истории гражданской авиации рядом с Ульяновском (с.Баратаевка). Авиационная столица всё-таки.
Про сам музей в сети уже куча блогпостов с гигабайтами фоток, да и на Википедии хорошая статья с перечнем экспозиции.
Что ж, добавляю свой: как всё устроено изнутри на самом деле и немножко фоточек.
01. Заставочка
02. План музея
Итак, зайдя на «проходную», заявили: мы на экскурсию. Сколько с нас?
Мужчина объяснил всё так:
- Вход на территорию музея: 100 Р с человека
- Посещение ТУ-144 + экскурсия: 100 Р с человека, но с вас 4-х возьму 100 за всех
- Фотографирование: 50 Р с фотоаппарата. Тут конечно же выдала зеркалка через плечо. Пронесённый в верхней одежде фотик-мыльница или айфон не в счёт, видимо.
- Экскурсовод по территории: 500 Р с группы. Но сегодня погода пасмурная, ветер, и он не работает, чтобы не надрываться. Ок.
Итого, за 4-х отдали 550 Р. На руках лишь два билета на ТУ-144 номиналом по 100 Р
Куда идут деньги на самом деле, додумывайте сами.
Конечно здесь можно возразить: тебе итак подешевле сделали, а ещё и не нравится.
Да, отвечу я вам: откровенно говоря музей приходит в упадок. Даже над авиационным железом время и окружающая среда сотворяют ужасные вещи. Всё ржавеет, врастает в землю, приходит в состояние, близкое к аварийному. И лучше бы здесь отдавать деньги на поддержание и обновление экспозиции, нежели предприимчивому дядечке. Понимаю, что у него маленькая зарплата. Но всё же.
Об организации экскурсий отдельно.
Люди прибывают чуть ли не каждые 5 минут. Я бы организовывал с экскурсоводом каждый час отход групп. Так ведь гораздо интереснее, нежели бродить самому и читать скудные таблички.
Для посещения были открыты 2 машины: Ту-144 и Ту-124.
03.Красавчик справа
04.Красавчик слева
05.Вид сзади. Кстати можно зайти и походить по плоскости крыла.
В Ту-144 экскурсовод настолько устал каждому рассказывать, что просто сидел и всем видом просил его не тревожить. Пожалели. Ещё бы, каждые 5 минут говорить одно и то же всем, следить за количеством людей в салоне самолёта (он достаточно узковат).
06.Приборчики
Фоточек без меня и друзей что-то не нашлось внутри. Так что езжайте и смотрите все сами.
Внутри всё хорошо сохранилось, запахи советской мебели, ощущение нахождения в древнем «Икарусе».
07.Ту-124. За штурвалом.
08.Ту-124. Вид с трапа. Аэрофлот.
Ну и просто отобранные фотки.
09.Ту-104. Снаружи.
10.Ту-116
11.Ил-18
12.Ми-6
13.Ту-154
14.Ил-62
15.Як-40
16.Ил-86
17.Ан-2. Тот самый кукурузник. Жаль, что полностью вымерло авиасообщение между регионами да и внутри региона.
18.Ми-1. Все вертолёты этой марки мимимишные )
19.Чёрный ящик. Который на самом деле оранжевый. Ну вдруг кто не знает.
20.Турбина в разрезе
21.Добролёт. Крым наш!
Выложил не всё. Всем неравнодушным к небу, авиации, самолётам и советскому прошлому крайне рекомендую не пожалеть времени, символических денег, приехать и посмотреть своими глазами, показать детям, им будет тоже интересно.
Про сам музей в сети уже куча блогпостов с гигабайтами фоток, да и на Википедии хорошая статья с перечнем экспозиции.
Что ж, добавляю свой: как всё устроено изнутри на самом деле и немножко фоточек.
01. Заставочка
02. План музея
Итак, зайдя на «проходную», заявили: мы на экскурсию. Сколько с нас?
Мужчина объяснил всё так:
- Вход на территорию музея: 100 Р с человека
- Посещение ТУ-144 + экскурсия: 100 Р с человека, но с вас 4-х возьму 100 за всех
- Фотографирование: 50 Р с фотоаппарата. Тут конечно же выдала зеркалка через плечо. Пронесённый в верхней одежде фотик-мыльница или айфон не в счёт, видимо.
- Экскурсовод по территории: 500 Р с группы. Но сегодня погода пасмурная, ветер, и он не работает, чтобы не надрываться. Ок.
Итого, за 4-х отдали 550 Р. На руках лишь два билета на ТУ-144 номиналом по 100 Р
Куда идут деньги на самом деле, додумывайте сами.
Конечно здесь можно возразить: тебе итак подешевле сделали, а ещё и не нравится.
Да, отвечу я вам: откровенно говоря музей приходит в упадок. Даже над авиационным железом время и окружающая среда сотворяют ужасные вещи. Всё ржавеет, врастает в землю, приходит в состояние, близкое к аварийному. И лучше бы здесь отдавать деньги на поддержание и обновление экспозиции, нежели предприимчивому дядечке. Понимаю, что у него маленькая зарплата. Но всё же.
Об организации экскурсий отдельно.
Люди прибывают чуть ли не каждые 5 минут. Я бы организовывал с экскурсоводом каждый час отход групп. Так ведь гораздо интереснее, нежели бродить самому и читать скудные таблички.
Для посещения были открыты 2 машины: Ту-144 и Ту-124.
03.Красавчик справа
04.Красавчик слева
05.Вид сзади. Кстати можно зайти и походить по плоскости крыла.
В Ту-144 экскурсовод настолько устал каждому рассказывать, что просто сидел и всем видом просил его не тревожить. Пожалели. Ещё бы, каждые 5 минут говорить одно и то же всем, следить за количеством людей в салоне самолёта (он достаточно узковат).
06.Приборчики
Фоточек без меня и друзей что-то не нашлось внутри. Так что езжайте и смотрите все сами.
Внутри всё хорошо сохранилось, запахи советской мебели, ощущение нахождения в древнем «Икарусе».
07.Ту-124. За штурвалом.
08.Ту-124. Вид с трапа. Аэрофлот.
Ну и просто отобранные фотки.
09.Ту-104. Снаружи.
10.Ту-116
11.Ил-18
12.Ми-6
13.Ту-154
14.Ил-62
15.Як-40
16.Ил-86
17.Ан-2. Тот самый кукурузник. Жаль, что полностью вымерло авиасообщение между регионами да и внутри региона.
18.Ми-1. Все вертолёты этой марки мимимишные )
19.Чёрный ящик. Который на самом деле оранжевый. Ну вдруг кто не знает.
20.Турбина в разрезе
21.Добролёт. Крым наш!
Выложил не всё. Всем неравнодушным к небу, авиации, самолётам и советскому прошлому крайне рекомендую не пожалеть времени, символических денег, приехать и посмотреть своими глазами, показать детям, им будет тоже интересно.