Статистика по простоям электротранспорта по причине ДТП
Интересно бы узнать статистику нашего ГЭТа...
Оригинал взят у proboknet_tver в Простои электротранспорта
На выходных произошло очередное резонансное ДТП с участием трамвая. Дело было близ площади Капошвара:
(фото с региона69)
Не хочу здесь разглагольствовать про то, какие плохие водители хёндая и ниссана, про отсутствие культуры вождения в Твери я уже писал. Лучше давайте обсудим под катом, как в целом можно минимизировать простои электротранспорта.
Вот относительно свежая статистика по простоям (задержкам) ГЭТ:
[Раскрыть ещё 2 листа]
К сожалению, эти показатели являют собой обратную сторону медали массовой автомобилизации. Основная причина задержек - это автомобильные ДТП на трамвайных путях вблизи перекрёстков, без участия самих трамваев и троллейбусов:
*габарит - парковка личного транспорта в габарите путей либо контактной сети с перекрытием движения ОТ
*прочее - обрыв сети, сбит велосипедист, сбит пешеход, застрял трактор.
Таким образом, 90% простоев происходит по вине нарушителей правил дорожного движения, а страдают при этом пассажиры общественного транспорта. Это, конечно, не дело...
Нет, вы только задумайтесь, за 8 дней общественный электротранспорт простаивал 41 раз в течение 20 часов 39 минут! Как на таком транспорте, который простаивает по 5 раз в день, можно нормально передвигаться? Правильно, никак.
Для удобства анализа исходных данных за период с 28 августа по 4 сентября я занёс их в микрософтовскую табличку.
Результаты моего анализа следующие:
1. В день весь электротранспорт простаивает в среднем 2,5 часа.
2. Один случай задержки длится в среднем 30 минут.
3. Сотрудник ГИБДД приезжает на место в среднем за 20 минут.
4. Разбор ДТП сотрудником ГИБДД + устранение причины задержки длится в среднем: 14,5 минут.
Отсюда предлагаю обсудить три вопроса, которые необходимо решить до запуска первой выделенной полосы в городе:
1. Как сокращать число ДТП на перекрёстках близ габарита трамвайных путей?
2. Как сократить время одной задержки?
3. Как минимизировать последствия возникающих задержек для пассажиров?
Оригинал взят у proboknet_tver в Простои электротранспорта
На выходных произошло очередное резонансное ДТП с участием трамвая. Дело было близ площади Капошвара:
(фото с региона69)
Не хочу здесь разглагольствовать про то, какие плохие водители хёндая и ниссана, про отсутствие культуры вождения в Твери я уже писал. Лучше давайте обсудим под катом, как в целом можно минимизировать простои электротранспорта.
Вот относительно свежая статистика по простоям (задержкам) ГЭТ:
[Раскрыть ещё 2 листа]
К сожалению, эти показатели являют собой обратную сторону медали массовой автомобилизации. Основная причина задержек - это автомобильные ДТП на трамвайных путях вблизи перекрёстков, без участия самих трамваев и троллейбусов:
*габарит - парковка личного транспорта в габарите путей либо контактной сети с перекрытием движения ОТ
*прочее - обрыв сети, сбит велосипедист, сбит пешеход, застрял трактор.
Таким образом, 90% простоев происходит по вине нарушителей правил дорожного движения, а страдают при этом пассажиры общественного транспорта. Это, конечно, не дело...
Нет, вы только задумайтесь, за 8 дней общественный электротранспорт простаивал 41 раз в течение 20 часов 39 минут! Как на таком транспорте, который простаивает по 5 раз в день, можно нормально передвигаться? Правильно, никак.
Для удобства анализа исходных данных за период с 28 августа по 4 сентября я занёс их в микрософтовскую табличку.
Результаты моего анализа следующие:
1. В день весь электротранспорт простаивает в среднем 2,5 часа.
2. Один случай задержки длится в среднем 30 минут.
3. Сотрудник ГИБДД приезжает на место в среднем за 20 минут.
4. Разбор ДТП сотрудником ГИБДД + устранение причины задержки длится в среднем: 14,5 минут.
Отсюда предлагаю обсудить три вопроса, которые необходимо решить до запуска первой выделенной полосы в городе:
1. Как сокращать число ДТП на перекрёстках близ габарита трамвайных путей?
2. Как сократить время одной задержки?
3. Как минимизировать последствия возникающих задержек для пассажиров?