Проблема нелегальных такси
Пока наша команда экспедиции "Россия" готовится выдвигаться из Самары, в моей голове появился вопрос: а как сегодня решается проблема (она точно есть, этого только слепой не видит) с нелегальными перевозчиками по городу и, например, междугородним маршрутам? Почитав подробную расшифровку закона, я обратил внимание на большие штрафы за нелегальные (без лицензии) перевозки. Если внутри города перевозки хоть как-то контролируются ГИБДД и "бомбилы" попадают на штрафы, то ситуация с междугородними перевозками практически не контролируется. Например лично я в Омске живу с 1995 года, поэтому родителей регулярно навещал еженедельно на протяжении 19 лет и всегда пользовался услугами разных перевозчиков: от автобусов "Облавтотранса" то "поднятия руки" на попутке. Около 9 лет назад я смог позволить себе заплатить немного больше за дорогу и отказался от нудных и долгих "ПАЗиков" в пользу новых ГАЗелек (а сейчас в большинстве новых "Фордов"). У ребят-перевозчиков четкий график, многих знаю лично, можно сказать, они за столько лет стали друзьями. У них все документы в порядке, путевки, проходят медика, машины всегда в порядке. Всегда обсуждаем дорожную обстановку и иногда за сто километров пути наблюдаем аварии с участием бомбил, с которыми, как говорится, курили вместе часом ранее... Гибнут люди... Более того, сам пару раз замечал, как от "таксистов" разит перегаром и они в таком состоянии грузят 5 человек (читать "берут на себя ответственность за жизнь людей") и попадают в аварию везут до места. Я уверен, что легальным перевозчикам не сделает погоды разница в 30 рублей между ценой легальной перевозки и перевозки "да поехали со мной", просто хочу привлечь внимание к проблеме и доказать контролирующим органам то, что есть разница между официальными перевозками (уплата всех налогов и страховка пассажиров, например) и бесконтрольными покатушками с похмелья.
Берегите себя, друзья!