Филиппины. Переезд в Пуэрто Принцеса, перелет в Себу.
В Сабанге у нас был самый дорогой отель за все время нашей поездки, дороговизна эта обусловлена только тем, что он там один (еще один строят) достойный, есть, конечно всякие лачуги, но я как-то сразу настроился отдыхать на приличном уровне. Так вот, к хорошему привыкнуть мы успели за два дня, и до аэропорта Пуэрто Принцеса добирались не общественным транспортом (джипни, то есть), а заказали себе минивен. И правильно, потому что джипни задержалась примерно на час, могли и не успеть.
Аэропорт города Пуэрто Принцеса со стороны входа:
На Филиппинах хорошо развито авиасообщение, потому что это все таки островное государство. Много хороших авиакомпаний с очень приемлимыми ценами, особенно если покупаешь билеты сильно заранее. В одну сторону средняя цена где-то 1000-1500 рублей на наши деньги. Там, конечно, и лету обычно не больше часа, но все таки цена доступная. Хотя авиационная безопасность работает как и везде, строгий досмотр, причем их два: на входе в аэровокзал и после регистрации, везде можно фотографировать. Туристы позируют на фоне самолетов, фотографируются даже сами работники аэропорта. Радует, что нет истерики по поводу терактов, и это далеко не в самой спокойной стране (есть и там свои сепаратисты).
Аэропорт города Пуэрто Принцеса со стороны взлетно-посадочной полосы:
Мы летели авиакомпанией Cebu Pacific, хорошая авиакомпания и хороший флот. Нам подали Эирбас 319, 2005 года выпуска.
Пилоты махали пассажирам из своей кабины.
Сразу после взлета начался розыгрыш призов. Стюард загадывал загадку, правильно ответивший из числа пассажиров получал памятный приз. Вроде мелочь, а приятно, до этого такого подхода не встречал. Еда на борту предлагается за деньги, что обычная практика для лоу-кост авиакомпаний.
В аэропорту города Себу (второй по величине город Филиппин) на стоянке стоял не весть откуда взявшийся ТУ-214 авиакомпании Far East Airways, в прошлом Дальавиа. Это обанкротившаяся авиакомпания, до сих пор не расплатившаяся со своими работниками, ее самолеты уже не летают, поэтому странно, что делает этот борт в аэропорту Себу. Кстати, когда мы вылетали он все так же одиноко стоял на поле. Возможно, кто-то взял его в аренду. Или какое-нибудь руководство приехали погреться на Филиппинском солнце и отдохнуть от процедуры банкротства. Вот так вот новая техника простаивает.
22 апреля 2010 г.
(Смотрим другие отчеты из этой поездки.)
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты через Яндекс.Деньги или PayPal.
Аэропорт города Пуэрто Принцеса со стороны входа:
На Филиппинах хорошо развито авиасообщение, потому что это все таки островное государство. Много хороших авиакомпаний с очень приемлимыми ценами, особенно если покупаешь билеты сильно заранее. В одну сторону средняя цена где-то 1000-1500 рублей на наши деньги. Там, конечно, и лету обычно не больше часа, но все таки цена доступная. Хотя авиационная безопасность работает как и везде, строгий досмотр, причем их два: на входе в аэровокзал и после регистрации, везде можно фотографировать. Туристы позируют на фоне самолетов, фотографируются даже сами работники аэропорта. Радует, что нет истерики по поводу терактов, и это далеко не в самой спокойной стране (есть и там свои сепаратисты).
Аэропорт города Пуэрто Принцеса со стороны взлетно-посадочной полосы:
Мы летели авиакомпанией Cebu Pacific, хорошая авиакомпания и хороший флот. Нам подали Эирбас 319, 2005 года выпуска.
Пилоты махали пассажирам из своей кабины.
Сразу после взлета начался розыгрыш призов. Стюард загадывал загадку, правильно ответивший из числа пассажиров получал памятный приз. Вроде мелочь, а приятно, до этого такого подхода не встречал. Еда на борту предлагается за деньги, что обычная практика для лоу-кост авиакомпаний.
В аэропорту города Себу (второй по величине город Филиппин) на стоянке стоял не весть откуда взявшийся ТУ-214 авиакомпании Far East Airways, в прошлом Дальавиа. Это обанкротившаяся авиакомпания, до сих пор не расплатившаяся со своими работниками, ее самолеты уже не летают, поэтому странно, что делает этот борт в аэропорту Себу. Кстати, когда мы вылетали он все так же одиноко стоял на поле. Возможно, кто-то взял его в аренду. Или какое-нибудь руководство приехали погреться на Филиппинском солнце и отдохнуть от процедуры банкротства. Вот так вот новая техника простаивает.
22 апреля 2010 г.
(Смотрим другие отчеты из этой поездки.)
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты через Яндекс.Деньги или PayPal.