Саратов. Часть 7: внешний город

[varandej]

Comments

[sdvsamara]

С юга промзоны Крекинга упираются в гору Увек, а за горой - железнодорожный мост через Волгу, по которому идут поезда до Уральска и Астрахани.

И, не поверите, до Самары. Пока был поезд №667 Самара-Саратов он ходил именно по этой ветке и это было быстрее чем через Сызрань.

[soullaway]

А вот интересно, если между Саратовом и Самарой запустить «ласточку» будет ли спрос?

[sdvsamara]

Нет. Ночной поезд был, это ещё нормально. Потом поток упал, поезд сделали Тольятти-Самара-Саратов. Не выжил. Нету народа.

Даже Самара-Тольятти "Ласточка" не приживётся. Очень неудачно (для пассажиров) ж/д до Тольятти проложена.

[soullaway]

Ага, понял. Пассажиропоток значит и там небольшой. Выходит, что эта штука не так-то много где и нужна.

[sdvsamara]

Вопрос сложнее. Например пассожиропоток Самара-Тольятти очень неплохой, но ж/д проложена так, что здравый ум этим пользоваться не будет. Ну долго и неудобно.

Вот если до Тольятти маглев построить. Вау! Это будет такое чудо. Ну вот только где деньги взять? Область стала дотационной.

А на Саратов потока нет. Автобус, чуть-ли не быстрее идёт.

[soullaway]

Хе, маглев… Это вообще из области фантастики в моём понимании.

[sdvsamara]

Увы. Хотя бы туже "Ласточку", но! На специальном коротком пути Самара-Аэропорт-Тольятти (все два его города). Это уже тоже будет тема.

Самара миллионик, Тольятти близко к миллионику. представляешь какая агломерация?

[soullaway]

Да представляю. Я ж в вашем тройнике Сызрань-Самара-Тольятти бывал.

[sdvsamara]

Почти три миллиона. Уникальный в России случай.

[sdvsamara]

И Саратов я пешком прошёл!!!

Когда у Лукьянеко прочитал про путешествие в Саратовский аэропорт. Ржал в голос. Я от него до ж/д вокзала за 50 минут пешком прошёл. :-D

[soullaway]

Вот до Саратова я пока не добрался, но город хорош и когда-нибудь я туда доберусь.

[sdvsamara]

Очень рекомендую подняться на Соколову гору. Очень впечатляет. Там до аэропорта рукой подать, а там тоже обзорная площадка и весь город даже лучше видно.

[sekutor]

Минуточку.

Есть ежедневный дневной поезд № 103 Уфа - Самара - Саратов (стартует из Уфы утром, днем в Самаре, вечером в Саратове). Наиболее активно используется, как нетрудно догадаться, на плечах Самара - Уфа и Самара - Саратов. Электровоз с сидячими вагонами - так называемый "Дневной экспресс", такие ходят, например, из Москвы в Ярославль, Белгород, Брянск, из Томска в Новосибирск.

Но там дело в том, что путь сам не очень-то близкий - 472 км. (это преимущественно по левому берегу Волги, через Пугачев). Поэтому из Самары в Саратов ехать 7 с половиной часов этим поездом. А поезда, которые идут через Сызрань, идут еще дольше - часов 9.

При этом, безусловно, ресурс для увеличения скорости есть. Скажем, от Москвы до Смоленска (418 км по ж/д) "Ласточка" проходит за 4 часа 4 минуты, т.е. маршрутная скорость - 103 км/ч. Но такой же маршрутной скорости можно достичь и на поезде под локомотивной тягой. Тут не в типе подвижного состава дело. А в количестве путей на конкретном железнодорожном участке, его общей загруженности и состоянии

[soullaway]

Рискну предположить, что ласточки в направлении Тулы и Орла пустили потому что от былой загрузки этого направления осталось не так уж много поездов. Раньше ведь там бегала куча пассажирских в направлении Украины.

[sekutor]

Да, именно потому что этот железнодорожный участок резко высвободился. До 2014-го он,по крайней мере летом, был одним из самых загруженных в России.

[malianov]

Всё же, железная дорога ненамного длиннее автодороги. Вот станции в Тольятти расположены не очень удобно.