Усть-Каменогорск. Часть 4: город металлов

[varandej]

Comments

[h4w]

А экология там небось не очень?

[varandej]

Мягко говоря да. Я об этом в первой части писал.

[dima1989]

Отец в своё время работал в шведской компании по поставкам цветных металлов. У них было шесть офисов в СНГ в конце 90-х: Питер (главный, но это же шведы), Москва, Екатеринбург, Красноярск; украинский офис был внезапно в Мариуполе, а казахстанский - в Усть-Каменногорске.

Китайские автобусы с лежачими местами - чисто их фишка, но в другие страны их запрещено выпускать, так как они не соответствуют европейским ПДД (по которым и Россия живёт), а в Казахстан всё-таки выпустили.

И да, какое-то время поезд Москва - Риддер был сокращён до Защиты в 1990-х годах.

[varandej]

Знаю, что автобусы в Китай ещё из Алма-Аты есть, но лежачие или сидячие в них места - не знаю, никогда их вблизи не видел.

[bardsplav]

Конечно лежачие, там до Урумчи пилить на нём дай бог почти сутки. В Кульджу могут быть сидячие, там всего 400 км расстояние.

[nnfs]

Более того, лежачие автобусы закупили местные турфирмы и возят на них на Алаколь в сезон.

[ext_3901582]

Чем же они ещё живут, кроме металла.

[varandej]

Тем же, чем и любой другой областной центр.

[nusratalikhan]

Спасибо за обстоятельный рассказ. Очень интересно.

[gignomai]

Вдруг дошло, что, помимо просмотра по мере публикации, у Ваших постов есть еще одно назначение. Вот поедем с женой летом на Алтай отдохнуть, перечитаем все, что Вы написали, составим программу "бросков", куда посильно будет. В общем, воспринимайте как "спасибо!".

[varandej]

Я бы даже сказал, что это их основное назначение :) Читать по мере публикации по-моему мало кто успевает.