Кола-Никель. Самая северная в мире железная дорога.

[varandej]

Comments

[kirsidor]

Мурмаши не строились как тупиковая, а сразу как часть линии Выходной -- Печенга.
Вагоны справа, на снимке с "запасом РЖД" -- это апатитовозы. Встречаются исключительно у нас и предназначены для перевозки апатитового концентрата с АНОФ в порт Мурманска.
Странный агрегат -- это один из представителей различной и многогранной путейской техники. Встречается повсеместно =)

[varandej]

Спасибо. Тогда интересно, как эти вагоны оказались на станции Нял? Это ведь как бы слегка не по пути.

Очень хочется внести эти правки в пост, но ЖЖ опять глючит.

[kirsidor]

Это вагоны из нерабочего парка -- запас РЖД. В Нял весь этот хлам отставили, чтобы не занимал путь на более загруженных станциях.
В Пяйве, например, зимой можно увидеть парочку пассажирских составов в отстое. Поездов становится меньше и лишние вагоны вывозят, освобождая пути для работы.

[nekta_ja]

а какой номер имеют апатитовозы?

[kirsidor]

592, судя по моим фото. Как-то и внимания не обращал. =)

[nekta_ja]

просто тут на фотке номеров нет вообще на этих двух вагонах.
первая цифра 5 обозначает, что вагон собственный. (не парка ржд, а имеет конкретного собственника)
значит, получается, что на 92 начинаются апатитовозы...
9 - прочие

а, всё, нашла. Вагоны для аппатитового концентрата модели 10-402 начинаются на 900

[greyboss]

а конкретно портальный кран ииспользуют для транспортировки и при смене рельсы