Буер, наверное, где угодно, штука, где слишком велики затраты на "сделать" к "воспользоваться".
Но странно, если бы многосезонный чистый лед не сподвиг хотя бы с десяток людей сделать такое. Или что-то стационарное местными, или разборное-карбоновое, складываемое в багаж самолотов москвичами.
Но вообще все желающие скорости зимой обучились кайтингу ) Буер вроде бы удел желающих мастерить что-то "не как все" :)
Я далёк от темы, но н. я. з., буерный спорт в СССР существовал вполне официально, проводились всесоюзные первенства.
Вот в Эстонии, например:
Так что и инвентарь, наверное, производился промышленностью. Мне не кажется, что это какой-то дорогой хайтек. Лёгкая рама и мачта и алюминия, корпус из фанеры.
P. S. Я тут немножечко загуглил по теме, самый популярный светский буер Монотип-XV целиком состоял из реек и фанеры, выпускался в Таллине и Ленинграде, а также кустарно в разных яхт-клубах. По сути - байдарка с мачтой на коньках.
Тут всегда вопрос, какое количество дней в году лед без снега. С точки зрения климата, СССР был очень разный, на Балтике это все наверное очень уместно.
А в наших краях интереса ради сделали как-то товарищи буер, и вот за много лет условия, чтобы покататься на нем были один раз (шикарные, конечно, машины на дамбе обгоняли по курсу рядом), но потом эти условия не повторялись много лет. Итого, за много-много лет, может быть, десять существования, буер ездил один день )))
Для Средней Волги, понятно, буеры не очень актуальны. А вот видимое отсутствие буеров на Байкале, как части программы зимних развлечений, несколько удивляет. Дарю бизнес-идею бесплатно, так сказать :)
Кстати, у нас как и на Байкале был "малый оптимум чистого льда". Где-то года 3 подряд до 2020 в ноябре сначала высыпал снежок, мягко тонувший в незамерзшей воде, но припорашивавший лес, затем ударяли недельные морозы, сковывашие водоемы. И стояли, потихоньку расслабляясь, без снега, недели две. Многие энтузиасты, для которых походы были нормой, а коньки только на катках, распробовали новые маршруты, например, повторив маршруты майских сплавов. А озера, на которые с лодкой считалось приезжать больно жирно (с сапбордами правда перестали брезговать), тут же стали меккой конькобежцев. Но вот было года три, да потом перестало так удачно везти. Так что, циклы-циклы.
Немного завидую, если честно. В моих краях о естественном льде на водоёмах можно только мечтать. Голландцы свой Элфстедентохт (конькобежный ультрамарафон по каналам Фрисландии) последний раз проводили в 1997 году. Теперь каждую зиму, как начинает подмораживать, они с надеждой измеряют лёд. Но ещё ни разу до достаточной толщины не промерзало :(
Я помню, у нас замерзало озеро Donkmeer, и было официально разрешено выходить на лёд. Так себе озерцо, где-то километр поперёк. Но для меня это был первый раз в жизни, когда я реально ходил по льду (не считая луж). Было это давно, наверное лет десять уже.
Reply
Буер, наверное, где угодно, штука, где слишком велики затраты на "сделать" к "воспользоваться".
Но странно, если бы многосезонный чистый лед не сподвиг хотя бы с десяток людей сделать такое. Или что-то стационарное местными, или разборное-карбоновое, складываемое в багаж самолотов москвичами.
Но вообще все желающие скорости зимой обучились кайтингу ) Буер вроде бы удел желающих мастерить что-то "не как все" :)
Reply
Вот в Эстонии, например:
Так что и инвентарь, наверное, производился промышленностью. Мне не кажется, что это какой-то дорогой хайтек. Лёгкая рама и мачта и алюминия, корпус из фанеры.
P. S. Я тут немножечко загуглил по теме, самый популярный светский буер Монотип-XV целиком состоял из реек и фанеры, выпускался в Таллине и Ленинграде, а также кустарно в разных яхт-клубах. По сути - байдарка с мачтой на коньках.
http://www.parusniy-sport.org/klassy-yacht-ledovye/xv
Reply
Тут всегда вопрос, какое количество дней в году лед без снега. С точки зрения климата, СССР был очень разный, на Балтике это все наверное очень уместно.
А в наших краях интереса ради сделали как-то товарищи буер, и вот за много лет условия, чтобы покататься на нем были один раз (шикарные, конечно, машины на дамбе обгоняли по курсу рядом), но потом эти условия не повторялись много лет. Итого, за много-много лет, может быть, десять существования, буер ездил один день )))
Reply
Reply
Кстати, у нас как и на Байкале был "малый оптимум чистого льда". Где-то года 3 подряд до 2020 в ноябре сначала высыпал снежок, мягко тонувший в незамерзшей воде, но припорашивавший лес, затем ударяли недельные морозы, сковывашие водоемы. И стояли, потихоньку расслабляясь, без снега, недели две. Многие энтузиасты, для которых походы были нормой, а коньки только на катках, распробовали новые маршруты, например, повторив маршруты майских сплавов. А озера, на которые с лодкой считалось приезжать больно жирно (с сапбордами правда перестали брезговать), тут же стали меккой конькобежцев. Но вот было года три, да потом перестало так удачно везти. Так что, циклы-циклы.
Reply
Я помню, у нас замерзало озеро Donkmeer, и было официально разрешено выходить на лёд. Так себе озерцо, где-то километр поперёк. Но для меня это был первый раз в жизни, когда я реально ходил по льду (не считая луж). Было это давно, наверное лет десять уже.
Reply
Reply
Leave a comment