Да нет. Вполне заводская . Кстати,у первой самодельными только скамьи смотрятся. Применение аэроглиссеров на ДВ имеет глубокие корни и большую историю .У нас в крае они бегали на местных реках до начала 90х и были серьезными конкурентами вертолетам. Смотрю сейчас снова возвращаются.
А с чем это связано? В западной половине России сейчас очень распространились "подушки" (суда на воздушной подушке с глиссером), производство которых наладили лет 15 назад в Нижнем Новгороде.
Возвращение связано с востребованностью. Аренда вертолета дорожает с каждым годом, гидросамолетов с загрузкой человек на 5-8 + груз нет как класса. Такой аэроглиссер хороший вариант для путешествий по таким рекам. У нас много любителей экстремального отдыха которые добираются до определенных мест в верховье рек а потом сплавляются на надувных лодках или катамаранах, сопровождая сплав рыбалкой .А раньше аэроглиссеры доставляли почту и людей в дальние поселения.Главная причина - проблемы с авиабензином. По этой причине кстати стал дорог в эксплуатации Ан-2. Катера на воздушной подушке выпускали и у нас - на нашем судостроительном заводе делали Мурены.Серию из 8 штук построили для советского ВМФ.А в начале 2000х две мурены в экспортной версии построили для Ю.Кореи.
Reply
Возможно, у второго глиссера просто кабина самодельная?
Reply
Reply
В западной половине России сейчас очень распространились "подушки" (суда на воздушной подушке с глиссером), производство которых наладили лет 15 назад в Нижнем Новгороде.
Reply
Reply
Leave a comment