Станция Грачевка
Продолжение прошлогодних вокруг-да-около-железнодорожных прогулок нынче случилось не весной, как думалось, а затянулось аж до лета. Минувшие длинные выходные ознаменовали первую в этом году вылазку. Адски солнечный и безоблачный день. Радует, что не особо жаркий. В этот раз объектом внимания стала железнодорожная ветка Кинель - Бузулук. Итак, поселок Александровка Кинельского района. А чтобы окончательно запутать врага, железнодорожная станция носит название Грачевка. Не перепутайте! Станция входит в состав Южно-Уральской железной дороги, изначально строилась в составе дороги Самара - Оренбург.
Здание вокзала и, вероятно, всяких служб станции Грачевка. Неужели, сохранилось печное отопление? Внутрь не пытались попасть.
2. Краткое руководство. Чтобы не загораживать переход из Александровки.
3. Рядом арт-объект. Стилизованный тендер-паровозик с формулой 1-2-1 по замыслу дизайнера не должен тронуться с места. И проблема вовсе не в том, что колеса приварены к импровизированным рельсам. Что бы это значило?
4. Тут же в зелени скрываются две единицы тракторной техники.
5.
6. Чуть не забыл, мы же водонапорную башню осмотреть приехали... Она есть. Только в несколько сокращенном варианте. Вместо бака сразу начинается крыша.
7. В кладке бвшни обнаружилось клеймо ЗИЦ. Тут надо заметить, что это не первая башня при железной дороге и не последняя, где обнаружилось такое клеймо. В прошлом году уже попадалось клеймо ЗИЦ примерно в 45 км севернее по прямой, на станции Сарбай (звиняйте, отчет не выложил пока), но очень высоко и снимок получился не слишком четким. Потому были небольшие сомнения. В этот раз сомнений нет, да и клейм тут два.
8. Тут же марка за №264
Согласно каталога высот издания 1950-го года, стр. 349, марка установлена в 1934 году Волжским геолого-гидро-геодезическим управлением.
Ну а с маркой Главного Штаба, как обычно, не повезло прошляпил ее.
9. По версии Яндекса до станции Грачевка можно добраться на электричке. Вероятно, в каком-то далеком будущем.
10. На сегодня дорога не электрифицирована. Вид в сторону Кинеля.
11. Со стороны Богатого подошел грузовой поезд под тепловозом 2ТЭ25Км-0369 (номер второй секции не разглядеть, а специально не зафотал).
Продолжение прогулки следует...
14 июня 2020 года
Здание вокзала и, вероятно, всяких служб станции Грачевка. Неужели, сохранилось печное отопление? Внутрь не пытались попасть.
2. Краткое руководство. Чтобы не загораживать переход из Александровки.
3. Рядом арт-объект. Стилизованный тендер-паровозик с формулой 1-2-1 по замыслу дизайнера не должен тронуться с места. И проблема вовсе не в том, что колеса приварены к импровизированным рельсам. Что бы это значило?
4. Тут же в зелени скрываются две единицы тракторной техники.
5.
6. Чуть не забыл, мы же водонапорную башню осмотреть приехали... Она есть. Только в несколько сокращенном варианте. Вместо бака сразу начинается крыша.
7. В кладке бвшни обнаружилось клеймо ЗИЦ. Тут надо заметить, что это не первая башня при железной дороге и не последняя, где обнаружилось такое клеймо. В прошлом году уже попадалось клеймо ЗИЦ примерно в 45 км севернее по прямой, на станции Сарбай (звиняйте, отчет не выложил пока), но очень высоко и снимок получился не слишком четким. Потому были небольшие сомнения. В этот раз сомнений нет, да и клейм тут два.
8. Тут же марка за №264
Согласно каталога высот издания 1950-го года, стр. 349, марка установлена в 1934 году Волжским геолого-гидро-геодезическим управлением.
Ну а с маркой Главного Штаба, как обычно, не повезло прошляпил ее.
9. По версии Яндекса до станции Грачевка можно добраться на электричке. Вероятно, в каком-то далеком будущем.
10. На сегодня дорога не электрифицирована. Вид в сторону Кинеля.
11. Со стороны Богатого подошел грузовой поезд под тепловозом 2ТЭ25Км-0369 (номер второй секции не разглядеть, а специально не зафотал).
Продолжение прогулки следует...
14 июня 2020 года