Украинский Атаман против российского Бумеранга
Украинский Атаман, это бронетранспортёр Атаман-3, с колёсно формулой 6х6. Ну,а российский Бумеранг, это естенственно БТР Бумеранг с колёсной формулой 8х8. А вот и обе машины.
Я конечно сравнивать по вооружению данные машины не буду. Меня интересуют их технические характеристики. И что самое интересное, обе машины весят 22 тонны. И ехать оба БТРа могут с одинаковой скоростью. И их скорость составляет 100 км/час. А вот вместимость десантного отделения у Бумеранга аж на 2 человека больше. Но, опять же это связано с тем, что российский БТР имеют колёсную формулу 8х8 в отличии от украинского. Да и длина его более чем на метр больше, чем у украинского аналога. 8450мм против 7397мм. А теперь смотрим на главный минус Бумеранга. Это высокая степень демаскировки из-за выхлопных газов, которые выбрасываются вверх. У Атамана этого недостатка нет, поскольку выхлопные газы направляются вниз. А сама выхлопная труба находится между первой и второй осями.
А вот и кормовая часть Атамана, с десентным отделением.
Как мы видим, люк отсека достаточно широкий. У Бумеранга же люк в десантном отсеке очень узкий. И самое интересное. Не смотря на то, что дно Атамана не V-образное, машина имеет отличную противоминную защиту, благодаря отработанным технологиям НПО Практика. При этом украинский БТР создавался по заказу морской пехоты ВСУ, и совместно с военными. И это впервые в Украине, когда военную технику делают по техазаднию конкретного рода войск. Зато это норма для США. А что касается Бумеранга, то я например не вкурсе, кто выдавал ехзадание на разработку машины. В общем могу сказать только одно. Атамен получился более интересный, чем его российский аналог.
Я конечно сравнивать по вооружению данные машины не буду. Меня интересуют их технические характеристики. И что самое интересное, обе машины весят 22 тонны. И ехать оба БТРа могут с одинаковой скоростью. И их скорость составляет 100 км/час. А вот вместимость десантного отделения у Бумеранга аж на 2 человека больше. Но, опять же это связано с тем, что российский БТР имеют колёсную формулу 8х8 в отличии от украинского. Да и длина его более чем на метр больше, чем у украинского аналога. 8450мм против 7397мм. А теперь смотрим на главный минус Бумеранга. Это высокая степень демаскировки из-за выхлопных газов, которые выбрасываются вверх. У Атамана этого недостатка нет, поскольку выхлопные газы направляются вниз. А сама выхлопная труба находится между первой и второй осями.
А вот и кормовая часть Атамана, с десентным отделением.
Как мы видим, люк отсека достаточно широкий. У Бумеранга же люк в десантном отсеке очень узкий. И самое интересное. Не смотря на то, что дно Атамана не V-образное, машина имеет отличную противоминную защиту, благодаря отработанным технологиям НПО Практика. При этом украинский БТР создавался по заказу морской пехоты ВСУ, и совместно с военными. И это впервые в Украине, когда военную технику делают по техазаднию конкретного рода войск. Зато это норма для США. А что касается Бумеранга, то я например не вкурсе, кто выдавал ехзадание на разработку машины. В общем могу сказать только одно. Атамен получился более интересный, чем его российский аналог.