Пробег против пожаров - 2013. День 2.
Спать легли далеко за полночь, а встали ранехонько. Тут уже снега почти совсем не видно.
Оперативный разбор багажа, уделяя особое внимание боевкам и оборудованию, которые могут понадобиться в самом скором времени, если по дороге мы наткнемся на пожар. Все это должно лежать у дверей - так, чтобы можно было выхватить максимально быстро... Потом краткий инструктаж во время спартанского завтрака и экипажи заняли свои машины.
Оставался последний участок пробега - до Астрахани.
В воздухе буквально висит, чувствуется неустойчивость присущая этому переходному времени - когда зима уже отступает, но еще огрызается, а весна уже видит свою победу и не хочет тратить лишние силы на борьбу с уже поверженным противником.
Сзади за нами долго гналась иссиня-серая туча и таки нагнала, когда усталые машины сделали остановку у придорожного кафе.
Впереди нее летел порывистый шквал, но снега из ее чрева на нас высыпалось немного. Скорее даже не снега, а мелкой "крупы". Основной "снегопад" прошел правее.
Тут надо сказать, что мы не одно кафе проверили и проехали, так как нашу ораву в 14 человек далеко не в каждом пункте питания могли обслужить - просто не хватало еды. Ну не привыкли они такие коллективы обслуживать.
Ехали долго и я, честно говоря, почти половину дороги проспал, поэтому рассказывать могу немного. Особо хочется подчеркнуть такие впечатления: голая земля, обшарпанность, выцветшие приметы СССР, робкая суетливость и наивность, которую особенно видно в неприхотливых рекламных вывесках и объявлениях и даже в сочетании различных сооружений и знаковых объектов.
В контору Астраханского заповедника ехали по городу кругами и буераками и прибыли опять же глубоко ночью.
У самой кухни, где я потом разместился спать, нас приветствовал полномочный представитель местной фауны - из отряда членистоногих, который насчитывает на территории России и бывшего СССР около 2 888 видов! Мы побоялись, подрожали и привыкли.
Назавтра ожидался «день истины» - выдвижение на место ответственного антипожарного патрулирования.
Оперативный разбор багажа, уделяя особое внимание боевкам и оборудованию, которые могут понадобиться в самом скором времени, если по дороге мы наткнемся на пожар. Все это должно лежать у дверей - так, чтобы можно было выхватить максимально быстро... Потом краткий инструктаж во время спартанского завтрака и экипажи заняли свои машины.
Оставался последний участок пробега - до Астрахани.
В воздухе буквально висит, чувствуется неустойчивость присущая этому переходному времени - когда зима уже отступает, но еще огрызается, а весна уже видит свою победу и не хочет тратить лишние силы на борьбу с уже поверженным противником.
Сзади за нами долго гналась иссиня-серая туча и таки нагнала, когда усталые машины сделали остановку у придорожного кафе.
Впереди нее летел порывистый шквал, но снега из ее чрева на нас высыпалось немного. Скорее даже не снега, а мелкой "крупы". Основной "снегопад" прошел правее.
Тут надо сказать, что мы не одно кафе проверили и проехали, так как нашу ораву в 14 человек далеко не в каждом пункте питания могли обслужить - просто не хватало еды. Ну не привыкли они такие коллективы обслуживать.
Ехали долго и я, честно говоря, почти половину дороги проспал, поэтому рассказывать могу немного. Особо хочется подчеркнуть такие впечатления: голая земля, обшарпанность, выцветшие приметы СССР, робкая суетливость и наивность, которую особенно видно в неприхотливых рекламных вывесках и объявлениях и даже в сочетании различных сооружений и знаковых объектов.
В контору Астраханского заповедника ехали по городу кругами и буераками и прибыли опять же глубоко ночью.
У самой кухни, где я потом разместился спать, нас приветствовал полномочный представитель местной фауны - из отряда членистоногих, который насчитывает на территории России и бывшего СССР около 2 888 видов! Мы побоялись, подрожали и привыкли.
Назавтра ожидался «день истины» - выдвижение на место ответственного антипожарного патрулирования.