Поматросить и бросить

[ushastyi]

Перекликаясь с записью "Потерянное будущее":

"История АПЛ 705-го проекта чрезвычайна характерна для России, вне зависимости от того, зовется ли страна Российской империей, Советским Союзом или Российской Федерацией. Сначала перед проектантами ставят совершенно невыполнимую на данном технологическом уровне задачу. Затем конструкторы находят

Comments

[a_shen]

и охота Вам цитировать всяких болтунов - "конструкция отработана", ср. "Всего было произведено четыре пуска ракеты Н-1. Все они завершились авариями ещё до окончания работы первой ступени. Настоящей катастрофой стал второй пуск Н-1: ракета сразу после отрыва от земли загорелась и упала на стартовый комплекс, практически полностью его уничтожив" (из Википедии)

[ushastyi]

А охота Вам цитировать википедию?

Разработчикам виднее. 4й пуск был почти успешным, пятый планировался через 2.5года после многих изменений и был отменен (и программа свернута) за 2 месяца до старта.

У американского Сатурна тоже ведь было не все гладко. Первый экипаж полностью сгорел, последний тестовый пуск был частично неудачным. Но ведь не стали бросать. И у Моска ракеты падают и взрываются.

[a_shen]

Надо полагать, что разработчики были аналогичного мнения перед первыми тремя пусками тоже. Вообще то, что в любом сложном техническом деле значительная часть программ оказываются неудачными, либо технически, либо коммерчески (даже более надёжный конкорд, в общем, ничего не дал), это нормально. Что ненормально - причитать над закрытыми программами, веря, что они все могли бы стать удачными...

[ushastyi]

Вы неправильно уловили акцент. Дело не в причитании над закрытыми программами, а сожаление о программах, которые были закрыты, когда после многолетних усилий "детские болезни" были по всей видимости решены. То есть это чистой воды деньги на ветер.

В случае с H-1 было бы логичным закрыть программу после 4го неудачного пуска. Но работа шла еще два с половиной года, и это работа не над одной ракетой, а над всей программой, тысячи людей и предприятий.

Аналогично с Ту-144. После приостановки пассажирских полетов в 1978г было построено еще несколько самолетов, разработан новый двигатель, развернута инфраструктура в Красноярске и Хабаровске. И когда это все было сделано, проект закрывается.

Кстати, говоря о Конкорде, его эксплуатация была прибыльной с середины 80х годов (см. ссылки в английской википедии). И продолжала бы быть такой, если бы не катастрофа в Париже (не по вине Конкорда), теракт в 9/11 и последовавший рост цен на топливо из-за войны в Ираке.

[a_shen]

То, что в СССР программы (как и другие учреждения, совсем утратившие смысл), не закрывали вовремя - это да, это общая проблема государственых огранизаций, конечно, лунную программу стоило бы закрыть раньше, когда стало ясно, что она утрачивает смысл как запасной вариант, если бы у США не вышло. А этот Переслегин просто перечисляет разные закрытые программы - если бы он хоть про одну сказал, что вот это закрыта правильно, или объяснил, в чём состоял бы потенциальный успех, или что-нибудь ещё, выходящее за рамки причитаний...