О-бал-деть
en.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Lightning#Avionics_and_systems
-
Electricity was provided via a bleed air-driven turbine housed in the rear fuselage, which drove an AC alternator and DC generator. This approach was unusual, since most aircraft used driveshaft-driven generators/alternators for electrical energy.
--
Жаль, Н. не появляется в русинтернете. До такого, даже их ВПК не доходил, думается мне.
Не, конечно, характерный пропеллер на носу alq-99 кто же не видел, но запитывать от воздуной турбины самолет целиком и весь, это что-то запредельное.
Интересно, у 99го турбинка на носу не потому ли, что тащить киловатт 40 через узлы подвески не хотелось ? Мощность у него, если верить американам, киловатт десять в сумме в воздух уходит из антенн, ну кпд, наверное, в районе четверти так, все же генерировать-усиливать надо в широкой полосе.
-
Electricity was provided via a bleed air-driven turbine housed in the rear fuselage, which drove an AC alternator and DC generator. This approach was unusual, since most aircraft used driveshaft-driven generators/alternators for electrical energy.
--
Жаль, Н. не появляется в русинтернете. До такого, даже их ВПК не доходил, думается мне.
Не, конечно, характерный пропеллер на носу alq-99 кто же не видел, но запитывать от воздуной турбины самолет целиком и весь, это что-то запредельное.
Интересно, у 99го турбинка на носу не потому ли, что тащить киловатт 40 через узлы подвески не хотелось ? Мощность у него, если верить американам, киловатт десять в сумме в воздух уходит из антенн, ну кпд, наверное, в районе четверти так, все же генерировать-усиливать надо в широкой полосе.