Бигфут: в чём прикол?
Ну да, есть гигантские колёсья даже некий призрачный выигрыш в клиренсе. Но на фига нужна такая "проходимость", если она покупается потерей устойчивости при задранном таким образом центре тяжести? Вот эта вот вся дорогущая ажурная рама и кузов на такой высоте, что хоть пожарных зови в кабину забраться.
Что мешает смонтировать кузов как в нормальной машине непосредственно над осями? А колёсья - что ж, пусть себе по бокам торчат.
Обзор разве что за ними будет хуже, ну так это решается куда дешевле вывешиванием одной камеры, а не всего кузова с двигателем, водителем, пассажирами и грузом. Не?
Или это чистое пацанство-пиписькомерство, к практике бездорожья отношения не имеющее?