А почему расположение прибором командира воздушного судна (слева) и второго пилота (справа) симметричны, а не организованы одинаково? Одинаковое расположение было бы удобнее. Или нет?
а то, что вес проводов и приборов тут не имеет решающего значения. вот, к примеру, приборная панель соразмерного Ил-18:
очевидно, что в доцифровые времена вес был значительнее, тем не менее, основная группа приборов сохраняет свое расположение и в левой, и в правой части. Аналогично наблюдал и симметричные, и асимметричные решения на самолетах разных категорий - от СЛА до тяжеленных аппаратов. я не знаю тонкостей проектирования рабочих зон кабин, но точно могу сказать, что асимметричные весА (если бы камень преткновения был в именно в них) на таком плече не имеют никакого значения и к "сколиозу" самолета привести никак не могут.
вот, к примеру, приборная панель соразмерного Ил-18:
очевидно, что в доцифровые времена вес был значительнее, тем не менее, основная группа приборов сохраняет свое расположение и в левой, и в правой части. Аналогично наблюдал и симметричные, и асимметричные решения на самолетах разных категорий - от СЛА до тяжеленных аппаратов.
я не знаю тонкостей проектирования рабочих зон кабин, но точно могу сказать, что асимметричные весА (если бы камень преткновения был в именно в них) на таком плече не имеют никакого значения и к "сколиозу" самолета привести никак не могут.
Reply
Leave a comment