Старый внедорожник VOLVO
Ребята, гляньте, что я нашел в Копенгагене, в районе Христиания!
Издалека я принял этот вездеход за что-то от Land Rover. Каково было мое удивление, когда увидел шильдик VOLVO. Не знал, что шведы выпускали военную технику. В поисках информации пошел гуглить. Судя по всему, данный экземпляр - это VOLVO 903 или VOLVO Valp (в переводе, щенок Вольво :)). Был принят на вооружение в 1959 году. Одно из названий, которое к нему привилось - Laplander. Благодаря своей хорошей проходимости, эта машина активно использовалась для доставки грузов по северному бездорожью. Шведы построили эту машину вслед за другими странами, которые имели автомобильное производство. Тогда была определенная "мода" на полноприводные машины вагонной компоновки. Эти машины также были закуплены в Норвегию, а примелькались благодаря тому, что их в 60-ых использовала ООН после окраски в белый цвет.
У этого автомобиля простая и прочная конструкция. Стальная рама с поперечными балками, подвеска зависимая рессорная, полный привод работал посредством самоблокрующегося заднего колесного дифференциала. Клиренс - около 290 мм. Родной двигатель был четырехцилиндровым, объемом 1,8 литров и мощностью в 68 л.с. Было выпущено несколько модификаций этого автомобиля под разные цели. Laplander выпускался до 1981 года и использовался преимущественно в скандинавских странах.
Вообще, внедорожная техника VOLVO имеет богатую историю, эта машина только одна из десятков модификаций. Здесь информации больше, если интересно.
Кстати, завтра утром у меня будет пост про Христианию. Не пропустите, очень интересное место!
Издалека я принял этот вездеход за что-то от Land Rover. Каково было мое удивление, когда увидел шильдик VOLVO. Не знал, что шведы выпускали военную технику. В поисках информации пошел гуглить. Судя по всему, данный экземпляр - это VOLVO 903 или VOLVO Valp (в переводе, щенок Вольво :)). Был принят на вооружение в 1959 году. Одно из названий, которое к нему привилось - Laplander. Благодаря своей хорошей проходимости, эта машина активно использовалась для доставки грузов по северному бездорожью. Шведы построили эту машину вслед за другими странами, которые имели автомобильное производство. Тогда была определенная "мода" на полноприводные машины вагонной компоновки. Эти машины также были закуплены в Норвегию, а примелькались благодаря тому, что их в 60-ых использовала ООН после окраски в белый цвет.
У этого автомобиля простая и прочная конструкция. Стальная рама с поперечными балками, подвеска зависимая рессорная, полный привод работал посредством самоблокрующегося заднего колесного дифференциала. Клиренс - около 290 мм. Родной двигатель был четырехцилиндровым, объемом 1,8 литров и мощностью в 68 л.с. Было выпущено несколько модификаций этого автомобиля под разные цели. Laplander выпускался до 1981 года и использовался преимущественно в скандинавских странах.
Вообще, внедорожная техника VOLVO имеет богатую историю, эта машина только одна из десятков модификаций. Здесь информации больше, если интересно.
Кстати, завтра утром у меня будет пост про Христианию. Не пропустите, очень интересное место!